物流的发展与公路货运企业经营战略的转变(8)

　　当用户不再拥有自己的车队和仓储、库存，而全部依赖于"第三方"为他和他的客户提供部分或全部的物流服务时，用户和"第三方"--运输企业间形成了一种"一荣俱荣，一损俱损"的关系。他们的利益被拴在一起。他们不是对手，他们是伙伴--以各自的长处相组合而形成的、对自己和对方都有利的伙伴关系。

这种战略伙伴关系的建立，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流支持保障系统，另一方面使运输企业有了可靠货源保证，降低了经营风险。这样的模式，消除了供应链中的迂回、浪费和重复，提高了整个物流过程的效率，使双方在市场中的地位与作用变得更加巩固。这种模式的出现，是人们逐渐注重合作性的优势。合作能提供更多的机会，通过共生促进双赢。

　　3.物流服务的发展使营业性专业运输力量得以发展,现代化大型运输企业崛起。

　　由于运输企业不再仅仅是只能提供单纯运输服务的公司，而是变成了能越来越多提供多种服务的物流服务公司，满足社会需求的能力越来越大，因此，自货自运减少，社会营业性专业运输发展壮大。从英国的情况看，自八十年代以来，英国营业性专业运输所承担的运量持续上升，而自货自运部分所承担的运量则基本维持在七十年代的水平，没有发展。不仅在英国，欧洲大多数发达国家情况均类似，营业性专业运力承运比重远远高于自货自运部分。图2-2显示，除葡萄牙之外，欧洲主要发达国家及12个欧共体国家的平均情况，营业性专业运输承运的比重都高于自货自运部分。

图2-2 欧洲主要发达国家及欧共体国家营业性专业运输和自货自运承运比重

资料来源：<European Logistics - Markets, Management and Strategy>

　　由于物流运作本身要求一定的经济规模,要求"大兵团作战",自八十年代末、九十年代初,一批大型、超大型运输企业迅速崛起,形成前所未有的规模。如欧洲排名前九位的超级运输企业,其年营业额都在10亿英镑以上(约合人民币120亿元)。在北美、澳大利亚也都形成了一批知名度很高的超级运输企业。因为只有这些大型、超大型企业才能聚集起雄厚的资金、完备的技术力量和一流的管理人才，有能力、有实力采用现代技术和管理手段，为物流提供一个高质量、高效率、可靠和经济合理的运输保障。当然,近十几年来，大型、超大型运输企业在发达国家的崛起，也同其它发展因素有关,如实行放宽经济管制政策（Deregulation）等，但运输企业在经营领域的拓展,无疑是其经营规模不断扩大的一个重要的内在动力。

　　4.发展物流服务,极大地促进了公路运输业的技术进步和现代化进程。

　　运输企业在向现代物流的融入中，大幅度地、广泛地采用先进技术和管理方法，如计算机管理系统的推广使用，IT信息技术的应用，配送网络的大规模建立和合理布局，各种高效专用车辆和仓储、装卸、包装设备的配置等，这是前所未有的，它极大地促进了公路运输业的技术进步和现代化进程。

2-3．"第三方物流"提供的物流服务的组织经营形式

　　为了进一步了解在物流运作中，作为"第三方物流"的公路运输企业该怎样同用户结合，为用户服务，我们剖析一下由"第三方"提供物流服务的组织经营形式。图2-3是詹姆斯·库珀等所著《欧洲物流》中归纳总结的欧洲一些国家在物流运作中由"第三方"提供的服务形式。

　　图2-3中，框1表示运输车队和存储仓库的所有权是属于"第三方"的，但由用户进行经营控制。这种情况理论上可以存在，但实际上并没有出现。

　　框2表示合同运输(Contract Hire Transport)。此种方式由"第三方"提供车辆（通常也包括驾驶员），并负责车辆的维修、更新，