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老港城市化改造中交通系统综合评价体系研究(2)

2014-02-07 01:10
        1.4.2 研究框架与内容安排 16-18
第2章 老港城市化改造及交通系统理论 18-29
    2.1 老港城市化改造的基本特性 18-22
        2.1.1 空间性 18
        2.1.2 历史性 18-20
        2.1.3 运动性 20
        2.1.4 人文性 20-21
        2.1.5 系统性 21-22
    2.2 老港城市化改造的规划原则 22-25
        2.2.1 老港区的共享性 22-23
        2.2.2 老港区改造与所在城市的关系 23-24
        2.2.3 老港区的交通组织 24
        2.2.4 老港区城市化设计和景观特色 24-25
    2.3 老港区城市化改造的影响因素 25-26
    2.4 老港区城市改造的交通系统规划 26-29
        2.4.1 规划理念 26-27
        2.4.2 考虑要素 27-29
第3章 交通系统综合评价指标体系的建立 29-40
    3.1 建立评价指标体系的原则 29-30
        3.1.1 建立评价指标体系的一般原则 29-30
        3.1.2 建立评价指标体系的特殊原则 30
    3.2 评价指标体系的设计思路 30-32
        3.2.1 指标体系的框架设计 30-31
        3.2.2 指标体系的确定方法 31-32
    3.3 交通系统综合评价指标的选取 32-40
        3.3.1 交通功能 33-34
        3.3.2 区域自然环境 34-36
        3.3.3 人类宜居环境 36-37
        3.3.4 历史文化 37-38
        3.3.5 经济因素 38-40
第4章 基于灰色关联分析的交通系统综合评价模型 40-48
    4.1 评价方法概述 40-42
    4.2 评价思路 42
    4.3 基于灰色关联分析的交通系统综合评价模型 42-48
        4.3.1 求原始指标权重 43-45
        4.3.2 指标层灰色关联分析 45-48
第5章 算例研究 48-51
    5.1 背景介绍 48
    5.2 求解过程 48-50
        5.2.1 指标特征值计算 48-49
        5.2.2 关联系数计算 49-50
        5.2.3 关联度计算 50
    5.3 结果分析 50-51
第6章 结论及展望 51-52
    6.1 结论 51
    6.2 展望 51-52
参考文献 52-55
致谢 55