浅谈并购在中国企业的应用(2)
2013-11-23 02:06
导读：在一个月以后，南方航空公司与中原航空公司正式签订价值15亿元的联合重组协议。这是民航总局宣布组建三大航空集团之后的首宗并购事件，同时也是国
在一个月以后，南方航空公司与中原航空公司正式签订价值15亿元的联合重组协议。这是民航总局宣布组建三大航空集团之后的首宗并购事件，同时也是国家骨干航空公司与地方航空公司的首次“联姻”。几乎在同时，经常能在业界掀起波澜、且在三大集团之外的海南航空公司宣布控股陕西长安航空公司。两公司联合之后，海南航空将逐步投入目前国内最先进的支线客机，飞行长安航空目前的40多条航线，并建立起以西安为枢纽的支线航空网络。早在2001年3月初，从海南航空的一则公告中得知：海南航空公司就已控股了地处北京的新华航空公司。海南航空有关人士说，新华航空现已开通自北京、天津、深圳始发至国内40多个城市的近50条航线，这对地处海南岛的海南航空公司构成了足够的吸引力。体制之外的改组则让人为之一振，海南航空一向以“善于资本运营”著称，起家时资本不过1000万元，几年来引资、上市、兼并，长袖善舞，迅速崛起，在民航大重组的背景下，海南航空迅速入主美兰机场，联合长安航空、新华航空，欲做航空业“第四把交椅”几乎是路人皆知。海航的经验告诉我们，巧妙地利用资本的力量会有多么强大。
三、兼并重组后的整合给企业改革发展带来的思考
20世纪90年代至今，大约有十几年的时间，我国一些企业对作用的认识经历了由初期的不重视、可有可无，已经成为影响企业创新发展的制约因素。大多企业领导认为，只有通过改造职工思想，彻底放下国有职工的观念，增强市场竞争风险意识，采取“能者上，庸者下”的先进理念，使企业职工能从根本上认识国企改革所带来的危机感和使命感，从而调动积极性，推动差异企业的文化整合。
总之，企业兼并与重组在西方发达国家尤其是美国早在20世纪30年代初开始到现在，已经历了四次大的并购浪潮，并且一次胜过一次。在我国也只有短短的10年时间，10年期间也经历了无数波折与坎坷，目前仍属于刚刚起步阶段，但是企业兼并重组对我国国有企业、非国有企业、三资企业间的资源整合和优势资源的重新配置与合理流通起到了积极的推波助澜作用，使产业间的联系更加紧密。不但有利于增强我国重点支柱产业对抗国外者的竞争风险能力，提高企业整体的创新能力和抵抗风险能力，而且在我国国民高速发展阶段，运用资本市场，快速融通资金，加速企业拓展业务和科技研发，使企业快速、高效地规模化生产。所以，在我国大多国有企业沉淀资产还未充分利用的前提下，进行兼并与重组有利于国有资产的充分发现和挖掘利用，促进国民经济高速发展，提高国有资源的有效使用，推动国有企业兼并重组的法制化建设，规范企业兼并重组行为，使企业兼并与重组在主义市场经济中发挥更大的功效。
（转载自http://zw.NSEAC.com科教作文网）
参考文献：
1.李飞.企业兼并重组的五大经典案例评析
2.胡杰武，张秋生，王东著.外资并购中国企业实务指南.出版社
