雷神ASR-IOSS一次雷达信号传输系统的改造

　　摘要：经过对雷神公司ASR-10SS一次雷达信号传输系统的分析，去掉了原有的多模光端机，采用国产的、成熟的、经济的PCM复用器和PDH单模光端机，采用一种简洁的方法解决了雷神ASR-10SS一次雷达信号在单模光缆上的传输。打破国外的技术壁垒，具有一定的经济效益和社会效益。
　　关键词：信号传输；光缆
　　
　　山西空管分局太原机场本场雷达是一，二次合装雷达，其中一次雷达是雷神公司的ASR-10SS，二次雷达是ALENIA公司的MP2。近两年，由于太原机场改扩建工程的需要，将雷达站从原址搬迁到跑道对面、机场西南角。该搬迁工程于2009年5月份完成，由于新雷达站到航管楼敷设的是单模光纤，而雷神一次雷达原配的光端机使用的是多模光纤，不能直接使用，为解决一次雷达信号传输问题，我们对雷神一次雷达信号传输系统进行了改造，在改造过程中遇见许多难点和问题，经过我们的分析研究，逐一攻破，完美解决了此问题。
　　ASR-IOSS一次雷达信号传输系统组成如图一所示。是由两台互为备份的SUN工作站为基础的SCDI组成，在每台工作站中插入1块AURORA多端口RS-422通信卡，通信卡通过端口盒各输出6路RS-422信号，2组6路RS-422信号在机柜顶端汇合成1组6路RS-422信号。这6路信号又分为相同功能的两组，每组3路，分别是雷神格式雷达信号、ALENIA格式雷达信号和远端SCDI监控信号。这两组信号分别通过1对FIBERLIGN多模光端机把各自的3路RS-422信号传输到航管楼后，再通过BLACKBOX协议转换器把RS-422信号转换为同步RS-，-232信号供ATC系统使用。
　　
　　2　新雷达站提供的传输条件
　　
　　新雷达站距离航管楼大约1.5 km，距离新建塔台大约2km，新建塔台距离航管楼大约1km，三地呈三角形排列，土建完工后在3条边上已敷设了单模光缆若干，形成一个光缆环网，见图2，新雷达站配置了主备两套PDH光端机，主用光端机通过直通航管楼的光缆连接，备用光端机通过绕转新塔台的光缆连接。在两套光端机两端配置PCM复用设备，提供了多路同步RS-232接口，用来传输雷达信号。 （转载自http://zw.nseac.coM科教作文网）
　
　
　　3　改造方案
　　
　　根据上述雷达信号传输系统配置和新雷达站提供的传输条件，我们制定了整个传输系统的改造方案，如图三所示。把在机柜顶端汇合成的两组接入FIBERLIGN多模光端机的RS-422信号直接接入BLACKBOX协议转换器把RS-422信号转换为同步RS-232信号，再接人雷达站提供的两套PCM复用器通过光端机传输到航管楼供ATC系统使用。意图是去掉FIBERLIGN多模光端机，解决没有多模光缆的问题。

　　4　遇到的问题
　　
　　根据上述改造方案，我们搭建了试验平台，发现主备SCDI都告警，BLACKBOX协议转换器没有信号输入，用示波器没有观察到雷达信号传输，再把原来的FIBERLIGN多模光端机背靠背用多模光跳线连接起来串接到链路中，BLACKBOX协议转换器信号输入输出正常，用示波器观察到雷达信号传输。关掉远端角色的FIBERLIGN多模光端机，雷达信号又消失，证明远端角色的FIBERLIGN多模光端机在链路中起决定作用。
　　为解决问题，我们向周边兄弟机场寻求帮助，得知西安机场雷达站搬迁后也有同样的问题，他们采取的办法是，由于甩不开原配的多模光端机，只好在单模光缆两端添加了一对单双模光缆转换设备，还使用原配的多模光端机实现通信。这虽然是一种较好的解决办法，但链路中又添加了多个环节，对系统的稳定性会有影响。我们想寻找另外较为简洁的解决办法。
　　
　　5　解决办法