我国汽车金融业的现状分析及对策研究

　　相对于国外蓬勃的汽车而言,我国的汽车金融尚在起步阶段,本文通过分析我国当前的汽车金融的发展及盈利模式现状,并与国外进行比较分析,对我国汽车金融中存在的融、投资渠道有限,汽车金融服务功能整体弱化等问题进行了探讨,并提出相关对策建议。
　　汽车金融 消费信贷 现状分析
　　
　　1.引言
　　汽车金融是指汽车销售过程中对消费者和经销商提供的资金支持,截止到2006年,全球41个有38.2%的用户是通过贷款买车的,汽车金融公司已经成为汽车公司利益重要的利润来源之一。是世界上最具成长性和规模最大的汽车消费市场之一。
　　
　　如图1所示,在中国,汽车金融尚处萌芽阶段,而在国外,汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大,发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右。金融服务是汽车产品流通和消费的润滑剂,对促进汽车产业的发展有着不可替代的作用。随着消费群体的年轻化,大家消费观念的不断发展,以及汽车金融自身的不断完善、发展,贷款购车的比例将逐年升高。而对车企来说,汽车金融不仅能够在一定程度上拉动销量,本身的利润也很可观,再加上经营多元化等方面优势,将被越来越多的汽车看好。与国外汽车金融服务发展相比,我国汽车金融服务在经营品种的开发方面还远未达到应有的水平。因此对汽车金融业的现状分析及策略研究对我国汽车行业的发展完善具有积极作用。
　　2.国内外现状分析
　　2.1国外汽车金融发展现状
　　国外汽车金融完整的服务具备三项职能:第一,为厂商整合销售渠道,提供市场咨询;第二,给经销商提供设备、库存等融资;第三,为消费者提供汽车贷款。
　　2.2盈利模式现状研究
　　2.2.1汽车融资租赁式增值盈利模式
　　汽车租赁包括两大类,一类是融资租赁(如图2),另一类是经营租赁,即有“融资”与“融物”之分。

     （转载自中国科教评价网www.nseac.com ）
　　汽车融资租赁在汽车厂家和消费者之间架起桥梁,让消费者先取得汽车的使用权,然后每月付租金,在租赁期满后一般要购买设备的所有权。
　　2.2.2汽车金融投资理财式增值盈利模式
　　汽车投资理财业务是以汽车消费为目的专业性投资理财服务(如图3)。