选择资本纽带型组建汽车运输团体及其相适应的(3)
2017-11-09 06:15
导读：3、仅有契约而没有产权的连接制约企业的发展。汽车运输企业间的营运线路和班次是建立在协议基础上的，由于地区间的运力、运量不同，企业间经常为
3、仅有契约而没有产权的连接制约企业的发展。汽车运输企业间的营运线路和班次是建立在协议基础上的，由于地区间的运力、运量不同，企业间经常为各自利益发生矛盾冲突。组建“以资本为纽带型”的团体后，成员企业之间因产权连结而形成了利益共同体，因此具有较强的凝聚力和向心力，有利于团体的巩固和发展。不至于一遇市场风波草动，成员企业各奔东西，形成“集”而不“团”。
4、疏松型团体对汽车运输难以带来质的改变。例如：2000年以来，汽车运输企业组建团体公司有了相当的，但这些团体公司由于是建立在疏松型基础上的，团体并没有成员企业的产权和利润分配权等，成员企业参与团体的目的是为了取得营运线路的经营权，由于2000年4月部下发的《道路运输企业经营资质治理规定》，对运输企业经营不同的等级公路及运输范围规定了相应的企业规模等级。因此，这些团体公司成立之后，由于不涉及成员企业的产权，其行为普遍带有短期性、本位性的倾向，在发展上就受到了一定的制约。
5、组建“以资本为纽带型”的团体后，各成员企业间的利益连接成了一体，改变了无序竞争、盲目发展车辆的局面。团体通过对车辆结构、线路班次、发车站点等进行公道的整合，进步运量和运力。
6、组建“以资本为纽带型”的团体后，通过资本运营等手段，使融资车辆的资本结构从实质得到改变，并由此引发企业职员的改变，增强了企业团体的凝聚力。
7、组建“以资本为纽带型”的团体后，企业可以充分运用资本运营等手段，不但可以对围绕服务一条龙化的多元化发展上再向规模发展，同时还可在其他新兴等行业寻求发展，在资本的支持下，团体能够相对轻易地达到扩张的目的。
（科教作文网http://zw.ΝsΕAc.com发布） 四、建立相适应的财务治理体系
组建后的企业团体必然要制定经营发展战略，同时，好的资本结构必须能够制约所有投资者，使他们把自己的利益放在团体之中，而不能放在团体之上。因此财务治理就形成是企业治理的核心。但要真正达到这样的要求：即不仅能体现企业治理精准、实效的要求，通过财务绩效反映出来团体运作过程中所有环节的人财物变化，还要当企业经营发展战略随市场和自身的变化而适时进行调整时而发挥强大的保证作用。满足企业治理的上述要求，这就必须建立相适应的财务治理体系。
团体财务治理的体系应从以下几个方面考虑。
（一）应对资本运营的财务治理
由于团体的运作有两种方式，一是生产经营，一是资本运营。前面我们谈到了企业通过资本运营，可以少量资产支配大于自身的资产，通过资本的整合达到了更广泛的各种生产和市场要素的优化组合，使企业天生新的竞争力。因此可以说，对资本运营的财务治理与对日常生产经营的财务治理具有相对性。生产经营针对的是从母公司到各子公司的纵向内部治理，资本运营一般则是母公司运用资本杠杆对外扩张的操纵。假如说生产经营是养鸡生蛋，资本运营则是借鸡生蛋。资本运营对团体带来的发展快于生产经营发展，但资本运营蕴涵的风险也大于生产经营的风险。因此，对资本运营的财务治理应是一个完整规范的系统治理。譬如：对其他行业实施资本运作时，要有对比论证、
可行性报告、具体投资方案等财务评价，对同行业企业进行投资应有其潜力分析、互补性分析等财务评价。无论对任何企业进行投资，还都应包括风险预警、规范运作等财务治理。
（二）集中的资金控制治理
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团体应设置资金治理中心，资金治理中心的实质就是团体的内部银行，设置其机构的作用，一是集中了团体的财力，使团体在资本运作时能够从宏观上适时地进行调控；二是能够在团体内各子公司间对资金进行科学治理、公道调配；三是子公司能够通过资金治理中心进行融资活动，减少团体整体财务用度的支出。设置资金治理中心后，各子、分公司无论对内还是对外的资金结算都同一在该部分进行。因此财务治理对资金控制的治理还应延伸至纵向的对该机构的内部治理和横向的对各子、分公司的治理。
