对中国物流业发展现状的评析(1)(2)
2015-05-30 01:42
导读：(二)物流治理体制不健全 在计划经济的影响下，原来的物流治理体制具有多元化的特点，即横向分散、自成体系、政出多门。而在当前市场经济体制和信息
(二)物流治理体制不健全
在计划经济的影响下，原来的物流治理体制具有多元化的特点，即横向分散、自成体系、政出多门。而在当前市场经济体制和信息技术及网络经济下，这种体制不利于国家对现代物流业的同一规划和治理，使涉及到多部分的物流网点布局、包装标准化、配送—体化等题目很难解决。同时，电子商务的发展要求物流业以供需方的服务者的姿态出现，要求物流业能够更快、更好地解决供与求在时间与空间上的矛盾，即建立物流治理信息系统，加快物流信息的传递，目前这些题目还没有得到根本上的解决，仍制约着中国物流业走向公道化、现代化和专业化。
(三)物流配送中心效率低
占有关权威机构对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业年均匀资产回报率(IRR)为8．3％，仓储为7．1％，综合服务为14．8％。而在中国，大部分物流企业的IRR只有1％。这一数据说明了中国的物流业固然经过近10年的实践探索，已经建成了一批集储存、保管、集运、养护、整理、分拣、配货、送货等功能于一体的物流配送中心，但由于没有现代物流治理理念作指导，都是为自身服务而营建的，无法达到经济配送规模，尽大多数的配送中心大多只充当着仓库或运输中转站的角色，配送中心各项功能并未发挥出来。造成这一题目的原因在很大程度上是由于物流配送中心用于物流环节的运输工具、承载设施和设备的标准和规范不同一，使得物流无效作业环节增加，人力资源浪费巨大，影响了物流的效益、快速反应能力和竞争力。
(四)物流的专业化程度低，高素质物流治理人才匮乏
国外物流企业的发展实践表明，物流从业职员是否具有较高的物流知识和操纵经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流业经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，很多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。据2000年欧洲物流协会的专家对欧洲物流教育的调查结果表明，在欧洲共有87所大学开展了物流高等教育，其中有54所大学培养物流治理的硕士和学士，另有33所大学在其他专业培养方案中开设有物流治理的课程凹。但是在中国，在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育十分匮乏，通过委托培养方式
培训员工的物流企业比较少，且培训内容和方式也很不规范。加之中国业界长期存在的重商流轻物流的思想，把物流业看作是附属行业，导致物流从业职员素质普遍较低。
（科教作文网http://zw.ΝsΕAc.Com编辑整理） 三、发展中国物流业的对策
现代物流业的发展水平已成为衡量一个国家综合国力的重要手段，中国物流是我国国民经济的重要产业。现代物流业的发展，无论是体制还是促成物流模式的转换，都需要政府的支持和一定程度的干预。各级政府必须从战略的高度，把现代物流业作为国民经济的基础性产业予以重视、扶持和发展。物流企业应注重优秀的物流专业人才的引进，采取多种形式，走联合重组之路，向规模化、产业化、专业化方向发展。
(一)政府要做发展现代物流业基础条件的创造者
现代物流业是一个跨部分、跨行业的产业，政府必须加强政府领导以及部分、行业之间的协调，以物流公道化、集约化和高效率为原则，兼顾近期需要与长远发展，开发建设物流基地、大型物流配送中心。从实际出发，充分考虑现代物流发展的需要，研究解决行业分割、地方封闭等体制性题目。加强公路、水路、管道等部分的协调，促进公路、铁路、海运、航空等多种不同运输方式有效衔接；充分利用现有的设施、设备，公道规划布局城市物流功能区、物流园区和配送中心以及相关道路等设施，防止重复建设和资源浪费，建立全国性、区域性与地区性、综合性与专业性并存等多种层次的现代化物流配送中心体系。建立包括数据交换中心、电子商务安全认证中心、金融结算中心等在内的，与国际互联网连接的公共增值网络服务平台。
