对中国物流业发展现状的评析(1)(3)
2015-05-30 01:42
导读：(二)政府要成为运行秩序的维护者 各级政府还要加快现代物流业相关法律法规的制订工作，推进现代物流标准化建设。将企业物流标准化水平作为政策支持
(二)政府要成为运行秩序的维护者
各级政府还要加快现代物流业相关法律法规的制订工作，推进现代物流标准化建设。将企业物流标准化水平作为政策支持的重要选择条件，进步物流业标准化作业水平和接轨国际能力。开展物流术语、计量、设施技术标准、数据传输标准、物流运作模式与治理标准的普及工作，推动托盘、集装箱、各种物流装卸设施、条形码等通用性较强的物流技术和装备的标准化，清理、修订有关不适应现代物流发展要求的政策法规，支持物流企业跨区域、跨行业经营。加强物流行业自律和市场监管，推动物流行业协会的发展，发挥其制订行业治理规范、推广技术标准、交流行业发展信息、沟通和联系行业内企业等作用，促进行业自律。同时，应加强物流业市场的监视治理，规划企业的经营行为，创造良好的市场秩序。
(三)物流企业应采取多种形式，引进优秀的物流专业人才
物流企业应采取多种形式，加大对优秀的物流专业人才的培养和引进。一方面可以积极与研究咨询机构、大专院校等进行资本与技术的合作，发挥各自上风，形成利益共同体，培养造就一批熟悉物流业务，具有跨学科综合能力的物流治理职员和专业技术人才，实现物流产、学、研紧密结合，相互促进的良性循环；另一方面现代物流业是一个开放性、国际化的产业，它的发展已经将贸易经济、信息治理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化已经将现代物流推到了时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异，因而在发展中国物流业的同时，应积极鉴戒国外先进的物流理念和物流技术，学习发达国家在物流理论研究和市场实践方面的先进经验，消化吸收，结合实际，开拓创新，不失为加快现代物流业发展的另一条有效途径。
(四)物流企业要走联合重组之路，向规模化、产业化、专业化方向发展
大企业或成功的先行者要主动对中小型企业进行业务指导，有可能的话使之发展成为自己的配送中心；中小型企业也要转变观念，联大靠强，通过改造，做一个有效益的区域性的配送中心。通过重组联合，加强横向联合，打破部分、地区、行业和所有制间的界限，在物流领域形成一批跨地区、跨行业、跨所有制的大型物流公司，为货主提供全程化、专业化、优质的物流服务，克服物流市场集中度低的缺点，进步企业的竞争实力和经济效益。
总之，企业物流已经成为企业国际竞争力的重要保证，而21世纪头20年是中国物流业发展的重要战略机遇期，假如中国的物流企业能在这一时期捉住机遇，突破制约物流发展的瓶颈，壮大自己的气力，必将快速健康有序的发展，成为具有中国特色的现代化的产业。
