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高速公路施工测量控制与管理(一)

2013-06-27 01:09 高速公路施工测量控制与管理   
闻合项目部 王颖
前 言：工程测量是工程建设的重要环节， 是重要的技术基础工作， 它贯穿于施工的全过程， 是组织施工的依据， 它的任务是按照《设计文件》、《招标文件》、《技术规范》等，将设计图纸上的建筑物准确地标定到指定的地面位置。
 随着企业改革的不断深化,各单位在向管理要效益,将施工技术与经济效益紧密挂钩的同时，也逐渐认识到施工测量在其中的重要作用——优化施工组织设计、验工计价、变更增量、对下承、发包的工程量的确定等等,都需要实地测量以提供有效的基础数据。经济建设的发展，公路工程基础建设将向山区及偏、远、难的地方发展。施工条件越来越艰难，施工测量的工作也变得繁重和复杂， 也对应用于施工现场的测量仪器设备的先进程度、从事测量工作人员的技术水平提出了更高一级的要求。本人多年从事综合性公路工程施工测量工作，结合施工现场经验及平时所学，总结一套适合于公路工程施工的《公路施工测量控制与管理》，详细阐明了在一项大的综合性公路工程建设当中，从工程上场到工程竣工，测量工作需要把握工作内容中的关键问题和注意事项，对提高测量成果水平，避免测量事故的发生，规范施工现场管理， 提高测量人员的工作效率和质量， 很有借荐意义，欢迎各界朋友和同行批评指正。
 公路工程施工测量工作分为施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。
第一节 施工准备阶段
 施工准备阶段的测量工作是整个建设项目的龙头性工作，这一阶段性工作在整个的施工测量工作当中占有主导地位。这一阶段性的工作做得是否及时、到位将直接影响到施工方案的确定和施工组织的正确实施。项目工程中标后，要求在短时间内迅速组成测量大队，测量大队及小组成员中，必须有至少一人能够熟练应用A u t o C AD、E x c e l 及C a s i o - f x 4 8 0 0 p 等计算机应用程序，有条件的单位可以配备测量软件，并有足够的测量仪器设备，满足施工复测的需要。工作程序分两大部分。

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 1.内业复核
 1 .1 详细审核设计单位交付的导线点，三角网点、水准点等标志及有关测量资料。并及时整理存档。上一级单位所交付的所有测量资料， 均需有交付单位责任人的签字。
 1 .2 审核测量仪器和设备（ 全站仪、经纬仪、水准仪、水准尺、钢尺）的完好性、可靠性、精度及法定计量单位的标定证书和业主认可的合格证件。
 1.3审核图纸：对路段的平曲线主要坐标及曲线参数、竖曲线的标高（ 尤其是隧道曲线段互通区的“ 三角带”），横断面进行验算，详细研究桥梁钻孔桩中心坐标与线路中线的位置关系，对桥梁钻孔桩的中心坐标、墩（ 台）柱、帽梁、垫石、T 梁（ 或板梁）顶面标高进行验算，校核与竖曲线的标高是否吻合。对长、短链地段需特殊注明，检查前后段的结构物是否与长、短链之间存在有无其它特殊关系。
 1.4审核图纸：测量事故的发生大都是对设计图纸审核不清楚和对设计单位的设计意图不明了，所以，审核图纸这一项工作，要求严肃认真做到全线每一个控制点、结构物的尺寸都不能遗漏， 做到1 0 0 %复核。
 1.5 熟悉现行规范（ JT J 7 1 - 9 8） 和招标文件，对招标文件的特殊要求（ 即与现行规范不一致的地方） 要按招标文件执行。
 1.6 详细研究全线的直线，平曲线、竖曲线的特点，按里程桩号将线路中点、边点的计算过程及坐标正反算、竖曲线标高计算等实用小程序、编入C a s i o - f x 4 8 0 0 p 程序中，提高测量人员在现场计算的效率和工作的质量。
 2. 外业复测
外业复测即为工程项目上场后的施工技术调查工作，外业复测是组织施工的依据，是确定现场实际工程量的依据，是工程变更与否的依据。外业复测是一个测量人为企业创造经济效益应该注意的工作环节。外业复测分三大步骤： （科教范文网http://fw.ΝsΕΑc.com编辑）
 2.1 控制点复测
 2.1.1 依据对内业的复核意见，外业要求会同设计单位进行现场桩橛交接。接桩后要对计院交付的导线点、水准点进行1 0 0 %复测， 复测时外业要按规范要求操作，内业平差、改化与外业同步进行。
 2.1.2 协调好与相邻施工合同段“ 接头处”的联测，与相邻单位共同确定出共用水准点及共用导线边。并形成纪要。
 2.2 原地面线复测
原地面线复测这一阶段性的工作的主要意义，是了解结构物的设计与施工现场地形，地貌是否相符，为工程变更设计、变更增量提供第一手资料，分三部分组成:主线路基原地面线复测、结构物原地面线复测、附属工程原地面复测。
 2.2.1 主线路基原地面线复测
工程中标后， 必须有足够的人力和测量仪器设备，对全线的路基进行1 0 0 % 地复测，横断面施测宽度(一般要超出原征地界5 ~ 10米)和密度应根据地形、地质情况和设计需要而定，填挖零点必须测绘。并详实地核实出断面面积及每段填（ 挖） 方工程量。将复测结果绘制成图，与图纸比较，如有出入较大，需要变更的要及时与监理及设计院联系。并计算出变更后的增量土石方量。需要征地的要及时将资料提供给协调部门。
 2.2.2 结构物原地面复测
工程建设中的每一个建筑物在开工前， 必须对其的原地面进行复测， 包括涵洞位置、进出口标高，是否与河（ 通道） 相对应，（ 挖（ 钻） 孔桩中心原地面、扩大基础原地面、桥台基础原地面、隧道洞口处原地面。在大中桥头、隧道洞口、等重点工程地段及地质不良地段，横断面应适当加密。测量方法依据实际地形情况而定。测量的宽度及测量密度依据实际情况而适当加密， 测量及绘制资料要求整齐， 明了， 并分类存档。 （转载自科教范文网http://fw.nseac.com）
 2.2.3 附属工程原地面线复测
 2.2.3.1 附属工程如改河、改渠，挡土墙，护脚墙等原地面在没有开工之前，也必须对其进行1 0 0 % 复测，检验结构物基础是否悬空或埋深过大。并将复测数据、绘制结果、上报给相关部门。该变更的要及时变更。
 2.2.3.2 施工取土坑、弃土堆、施工便道和附属工程所占用的农田，应进行实地调查测绘，并应标记出农田的类别（ 水田、旱地、果园、菜地等）及所属的乡或村的分界线。
 2.2.3.3 施工便道的测量方法，包括便道走向，修建前的线路横断面，纵断面，便道的里程编号。
 2.2.3.4 取、弃土场的实地测绘基本要求:测量该土场的面积，所能容纳的方量，并做出地形图。
 2.2.3.5 施工需要拆迁的建筑物，应进行实地调绘，并列表填写建筑物的类别、数量及所属单位等。建筑物的面积可用皮尺丈量。
 3 现场放边桩确定施工便道的走向
复测工作完成之后，要按正常的施工放样程序，用断面法或逐渐接近法，每2 0 米或依地形情况而定放样出路基的挖（ 填） 方地段的左边桩、右边桩，桥、涵、隧道的内边桩、外边桩，挡墙、（ 护脚墙） 等附属工程的中心线桩或外墙趾桩，并用全站仪用三角高程方法测量出桩点的地面标高，写在标志桩上面。这样做一是检查原图纸征地界宽度是否足够，二是为项目部确定施工便道的走向提供参考， 避免盲目施工，造成返工浪费。
 为适应社会发展和科学技术进步的需要， 尽可能使用先进的电脑型全站仪，实现测站点与放样点完全参照，内、外业一体化的测量仪器。如F A L D Y - E f 电脑型全站仪，配合使用S O A R S测量软件，高起点、高标准、高质量地完成复测量阶段的每一个工作环节。
 施工准备阶段的复测工作，是后续工作的基础工作，必须1 0 0 %地复核，绝不能留下一个死角，而且要绝对在正常施工组织前完成， 为正常的施工生产创造一切有利的条件， 保障现场科学、合理地组织施工。

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第二节 施工阶段
 对每一单位工程、分部工程、分项工程、及工程部位的首工序— — 测量放样。放样之前也要检查所放结构、道路该段有无断链及断链地段与前后里程段结构、道路之间的特殊关系。
 1 .导线点和水准点的加密
在开工之前，应对控制网点进行加密，建立施工控制网，以保证构物都能准确地定位。
 2 .独立控制网的建立
建立特大桥、大桥、隧道独立控制网，提高相对其精度，满足规范精度要求。
 2.1 桥梁工程平面控制网
 2.1.1 大桥、特大桥的控制网
可布设成三角形、大地四边形、双大地四边形， 边角网等控网形， 控制网以控制正桥部分为主，尽量使桥轴线成为控制网的一条边， 桥轴线长度由桥轴线的一条边传递、校核， 可保证桥轴线的精度。
 控制网的布设在满足施工要求的精度外，还应充分考虑桥区地形、观测条件、桩点的稳定性、使用效果及平差计算方便等因素，力求图形简单坚强。
 2.1.2 控制网精度与图形强度和多余观测数有关， 按规范要求测量结束后，经数据处理，若测角测边的闭合差符合要求，平差计算、中误差及相对中误差都能满足规范要求， 则该控制网被认定为合格， 准许使用。
 2.1.3 在以后的施工过程当中，控制网点桩位应定期复测。
 2.1.4 施工定位、水准测量操作程序注意事项。
 2.1.4.1 测量放样的所有置镜点、后视点必须是控制网的桩点。
 2.1.4.2 必须保证足够的精度，并采用适当的方法消除系统误差。
 2.1.4.3 所有定位放样测量必须有可靠的校核方法。
 2.1.4.4对高墩台结构物垂直度的控制,可采用交会法、十字线法激光准直仪投点控制等方法。
 2.1.4.5 所有计算应准确无误。

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 2.1.4.6 对挖（ 钻）孔桩桩位处在半山坡上、坡度较陡地段或深水中的，施工过程当中，要经常性地对其平面位置进行检查及校核。防止放炮的振动及雨水的侵蚀造成偏位。
 2.2桥梁工程高程控制
 2.2.1 在对结构物标高内业计算过程当中,要综合考虑该结构物所处里程段的“ 位置” 及主线设计的特殊要求。如该结构物是在竖曲线段直线段的哪一个里程上、该段有无加宽、是否在超高段或在超高渐变段、支座的类型厚度、盖梁的尺寸等等，保证计算数据的准确无误。
 2.2.2 要严格控制在以上结构物标高及几何尺寸，墩柱顶的标高应该依据就近的施工控制点结合鉴定钢尺控制，同时采用全站仪做三角高程进行检核。
 2.2.3 盖梁、支座垫石同属方形构造物，要及时将临时水准点转至盖梁的挡墙上，一定要严格控制支座垫石的高程、平面位置及其平整度。
 2.2.4 对于高墩柱的施工，模板支立好以后，要用全站仪对其垂直度进行校核，方法为极坐标法。放样出结构物空间平面位置的坐标。
 2.2.5 梁板预制与架设
在梁板预制过程当中不仅要严格控制梁长、梁宽、以及翼缘边顺直度，（ 对于山区曲线桥梁直线施工的方法，可依据桥梁曲线半径对梁板边板边缘做适当处理， 减少由于弦弧差对曲线线型的影响） 而且要注意梁面的横坡和底模的预拱度， 防止因为模板的变形而影响梁板的质量。
在梁板架设之前，应该将桥轴线实测误差均匀地分散至每跨进行调整。
 2.2.6 桥面铺装