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控制企业物流本钱的对策初探(1)(2)

2014-02-14 01:27
　　三、我国目前物流本钱治理控制的现状
　　目前,我国企业的现状是物流系统的运作质量和物流服务的质量普遍不高。虽有现代一体化物流组织的绩效评估体系存在，但由于传统组织内的物流功能被回组为单一的命令和控制结构而使得一体化受到技术和组织治理体制的双重制约,其效果表现不够明显。因此，我们建议：
　　1.根据不同的企业情况设立不同的物流组织结构
　　物流组织结构的改善对物流效率的进步和降低物流本钱起到了制度的保证。构建高效率的物流系统也应根据物流本钱效益背反理论，应明确，物流本钱降低的关键在于从物流治理的整体效应，而不是片面地施力于某一环节。也就是说要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和治理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流公道化。2.重视物流系统的构建和运用
　　应从构筑作业系统着手,充分考虑如何设计作业程序才能使之最公道、最有效率,尤其是运输、配送系统的构建。使用什么样的运输手段、以什么样的路线来运输以及使用什么样的配送方式才能最大限度的进步效率是考虑题目的重点。多频度、小单位配送的发展对大多数企业的配送效率提出更高的要求。若配置失当，企业的职员和车辆很难充分发挥作用，造成资源浪费，用度增加。目前的解决方法之一就是几个企业联合小量为大量实行共同配送，共同利用一切物流设施，这是经长期探索和发展的一种追求公道化的配送形式。
　　四、企业物流本钱控制的具体措施
　　物流本钱治理制度的创新是拓宽物流本钱控制的重要一环，物流本钱概念的外延必须拓宽，将来企业物流本钱不仅包括物流活动的各种耗费，还应该考虑资金占用的本钱，如库存占用资金的利息等，实践中还应考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是处于产品更新快、竞争激烈的行业的企业，如电子、电器、汽车等,更应将物流本钱小项细分,以求拓展降低物流本钱的空间。
　　1.物流本钱治理与企业财务治理相互结合
　　物流本钱中应包含资金周转速度的内涵，才能真正反映物流实际本钱。以本钱会计为基础，完善物流本钱的分类。以本钱核算为基础的传统会计方法还是首选的核算技术，由于，仅仅为了方便企业物流本钱的计算，就立即完全放弃已比较成熟财务会计制度，这显然是不够明智的。但是，由于其对企业物流本钱的计算是不完全的，甚至影响了物流公道化的发展，我们有必要引进一种具有范式意义的本钱核算方式－作业本钱计算法。企业将所有与完成物流功能有关的本钱纳进以作业为基础的本钱分类中，进而计算出物流服务的本钱，作为本钱控制的标准。
　　2.科学确定物流本钱的构成体系
　　有效的物流本钱确定，首先要求对包含在一项分析框架中的特定用度做出确认，指出相对本钱的时间维，并将物流本钱分配或分派给与评价相应行动相关的特定因素。总之，一项特殊的本钱除非它是置于物流组织治理控制下的，否则不应分配给物流因素。把库存占压的资金利息加进物流本钱，这是现代物流与传统物流用度计算的最大区别，只有这样，降低物流本钱和加速资金周转速度才从根本利益上同一起来。
　　3.建立市场导向型的物流本钱治理体制
　　市场导向的变化会带来客户需求的变化，因此物流系统必须适时地进行再构建,以不断地满足客户的新需求。首先加强企业与客户的沟通和协调，并可通过利润分享、市场开拓和信息传递等手段，使两者成为战略协作伙伴关系。其次，公道布局企业物流的地理位置。为用户提供方便优质服务,构建企业物流与用户的信息网络设施，达到点与面的公道结合,进步供给链之间网络化性能，保证企业物流与用户之间信息畅通。再次，加快对市场的反应速度，增加企业物流基础设施设备的公道投进，公道分摊用度，进而降低各自的物流本钱。最后，加强对物流新知识、新技术的学习，了解物流治理的发展趋势和方向，重视物流人才的引进和培养。