双连拱S形互通隧道减缓隧道压力波的设计构想

2015-03-12 02:31

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全部作者：	王中钢黄学猛
第1作者单位：	中南大学交通运输工程学院
摘要：	当高速列车快速驶入隧道时会产生1系列的空气动力学效应。本文从弧形曲面的缓冲效果出发，提出采用双连拱S形互通隧道设计，以增大隧道内空气流动空间，减小列车气动阻力，很大程度的减缓会车时产生的隧道压力波效应。同时，本文结尾还提出了将这种设计构想用于今后铁路交通线路建设的实际，给空气动力学问题的解决以及列车隧道内行驶时强大噪声的有效降低提供了参考之策。
关键词：	S型连通双拱隧道，空气动力，活塞效应，缓冲，降噪 (浏览全文)
发表日期：	2007年07月06日
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