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汽车操纵稳定性研究方法探讨程力学毕业论文

2015-05-18 02:07
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全部作者: 刘进伟 徐达 吴志新
第1作者单位: 武汉理工大学汽车工程学院
摘要: 综述了操稳性研究和评价的历史、现状和存在的问题,着重介绍了客观评价、主观评价、人1车闭环系统综合评价等几种评价方法,以及基于汽车1驾驶员1环境(道路)闭环系统、模糊逻辑控等几种研究方法。提出了操稳性研究的发展趋势,这对全面了解汽车操纵稳定性问题具有指导和借鉴的作用。
关键词: 操纵稳定性,历史,研究方法,评价,发展趋势 (浏览全文)
发表日期: 2006年03月13日
同行评议:

(1) 为综述性文章,标题欠妥,因为缺乏自己的新内容,标题的"探讨"应改为"综述"或"进展"之类; (2) 综述性只列了6篇参考文献,太少,至少应参考20篇以上; (3) 参考文献无1篇外文文献,不全面. 

综合评价:
修改稿:
注:同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见,综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值,以1至5颗星显示。

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