并联式混合动力客车再生制动控制策略仿真研究

2015-06-15 01:06

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全部作者：	王鹏宇段幼华张国强
第1作者单位：	吉林大学
摘要：	本文以并联混合动力城市客车[1]为原型，基于在保证汽车制动方向稳定性前提下尽量回收制动能量的原则提出了1套再生制动力控制策略，包括机械制动力与再生制动力的合理分配及再生制动力的控制。在此基础上，通过修改advisor软件中的相应模块，对本文提出的再生制动控制策略进行了仿真分析。结果表明，所提出的再生制动力分配与控制策略有效提高制动能量回收，从而进1步提高整车燃油经济性。
关键词：	混合动力汽车再生制动控制策略仿真 (浏览全文)
发表日期：	2006年12月20日
同行评议：	1、中设定后轴再生制动力与后轴摩擦制动力为定比例关系，但在图2和图3中当制动强度大于0.1后，后轴再生制动力为定值关系，前后表述不1，请修改。
综合评价：
修改稿：
注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。