摆式列车可控径向转向架动力学仿真研究程力

2015-07-18 01:13

导读：工程力学论文毕业论文，摆式列车可控径向转向架动力学仿真研究程力论文模板，格式要求，科教论文网免费提供指导材料：

全部作者：	罗仁曾京
第1作者单位：	西南交通大学
摘要：	本建立了摆式列车机电耦合系统动力学模型，考虑例如迫导向径向转向架和主动控制径向转向架。采用数值仿真方法研究了摆式列车曲线通过时的动力学性能。仿真结果表明，摆式列车以高于常规列车30％的速度通过曲线时，其各项动力学性能均不同程度地变差；采用迫导向径向转向架能有效降低轮轨磨耗和改善动力学性能；采用头车车体和1位构架间的夹角，经过0.5Hz的低通滤波后作为控制信号的主动控制径向转向架，能达到和迫导向径向转向架相近的效果，大大改善了摆式列车曲线通过性能。
关键词：	摆式列车；迫导向径向转向架；可控径向转向架；曲线通过；动力学性能. (浏览全文)
发表日期：	2006年11月28日
同行评议：	（暂时没有）
综合评价：	（暂时没有）
修改稿：