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山西物流业发展现状和存在问题(1)(2)

2017-02-27 01:08 指标单位绝对数比上年增长%货物运输总量万吨141727.47.3铁路万吨59613.611.5公路万吨82084.04.6货物运输周转量万吨1613.55.4铁路万吨1185.65.2公路万吨427.56.1 2007年各种运输方式完成货物运输量及其增长度 在已经完成了《太原市综合交通规划——交通发展战略报告》中，建议“在武宿航空港建立铁路、公路、航空联运枢纽组成的物流中心；在铁路货站建立铁路公路联运枢纽；依托外环线高速和大运、太长、太古、太旧高速公路在城市外围建立公路货运主枢纽；在中外环之间建成一些区域性的物流配送中心。物流中心和主要枢纽一般以高速公路等高等级干线相连接，内外环之间还需利用部分放射性主次干道连接配送中心。货运场站系统的规划可以极大地提高城市物流集散能力，减少货运车辆对城市交通和环境污染造成的压力。
全省各类仓储设施逐步完善，容量较大。城乡商业网点密布，大中城市内新型商业经营业态不断出现，2009年全省实现社会消费品零售总额2808.9亿元，比上年同期增长19.2%。其中：12月份实现社会消费品零售额249.6亿元，比上年同期增长20.5%。现在太原、运城、侯马、晋城、大同等地物流园区规划正在实施中，迎泽物流、盛唐物流、唐久物流等一大批物流基础设施已建成并陆续投入运营。国有大中型企业蓄势待发，民营物流企业异军突起，小件快递、物流专线、中转配送、第三方物流等业务正在形成。连锁零售业迅速发展，唐久便利、金虎便利、美特好、江南餐饮、六味斋、国美电器、苏宁电器等连锁企业零售物流形成配送规模。以中国物流信息联盟网和太原为达电子技术发展有限公司为代表的物流公共信息平台建设已经走在了全国前列。山西迎泽物流有限公司创建物流网站，定位于山西省物流行业门户型网站，整个网站的建设全方位的服务于物流企事业单位和个体应用和互动交流，极大地满足了客户的需求与物流信息的流通。完善公司物流业务信息系统并在全省物流企业加以推广，通过信息网络开展业务，实现了收发货物、调度车辆、结算货款、统计汇总的网络化操作，提升了物流企业的信息化水平。 3、传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式广泛采用，山西省传统物流正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。限额以上批发企业2000年主营利润与存货之比为0.15：1，到2005年主营业务利润与存货之比为1.25：1。2000年主营业务利润与管理费用之比为0.69:1，2005年主营业务利润与管理费用之比为3.4：1。限额以上批发企业主营业务利润与存货和管理费用之比

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年份主营业务利润与存货之比主营业务利润与管理费用之比20041.2：13.2：120051.25：13.4：120061.3：13.6：120071.35：13.8：120081.4：14.0：120091.43：14.1：1（二）、物流行业相关部门投资增加2009年，山西用于批发零售贸易业的投资达40.2亿元，比2005年增3倍，年均增长33.9%。五年累计投资133.3亿元，比“九五”增加94.7亿元，同比增长2.5倍。2009年，交通运输、仓储及邮电通信业的投资为289.5亿元，比2006年增长60.2%，年均增长8.9%，五年累计投资939.6亿元，比“九五”增加346.6亿元，同比增长1.71倍。从新增固定资产观察，2009年批发和零售贸易餐饮业新增固定资产40.2亿元，比前几年有了较大幅度增长，交通运输、仓储及邮电通信业新增固定资产289亿元，比前两年有较大幅度的增长。共3页: 1 [2] [3] 下一页 论文出处(作者):孤行-张华