内河运力结构调整调研报告(6)
2017-09-20 06:53
导读：3、逐步进步运输船舶均匀载重吨，到2005年上升到150吨、2010年上升到180吨。 4、2005年、2010年运输船舶均匀船龄分别降到11年、10年。 5、调整营运船舶的结
3、逐步进步运输船舶均匀载重吨，到2005年上升到150吨、2010年上升到180吨。
4、2005年、2010年运输船舶均匀船龄分别降到11年、10年。
5、调整营运船舶的结构，到2005年化学品船、液化气船、集装箱船、散装水泥船专用船的载重吨，占营运船舶总载重吨的比例上升到10%，而石油成品油船的载重吨，占营运船舶总载重吨的比例逐步下降至20%。常规货船的载重吨下降2个百分点，砂石船的载重吨上升6个百分点。
6、推进运输船舶向大型化、专业化、标准化、集约化方向发展。
7、开发商品汽车滚装运输船舶，填补省内空缺。
8、淘汰船龄达到规定使用年限的老旧运输船舶。
