高速公路水泥砼路面平整度的施工控制

　　摘 要：通过自己多年的高速公路沿线站点工程施工实践经验，详细阐述了高速公路各收费站收费广场路面和服务区广场路面在施工过程中平整度好坏的影响因素，并针对出现的问题提出了自己的一些处理措施。
　　关键词：水泥砼路面；平整度；施工控制

　　服务区广场水泥混凝土路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，是实际施工中最难控制又是最关键的质量指标之一。平整度的合格率直接影响行车的速度和安全，同时也反映了施工单位的施工水平，关系到公路的使用寿命和综合经济效益。因此，如何提高水泥混凝土路面的平整度是大家共同关心的课题。现将我们在高速公路的路面施工中总结的一些经验提出，以供同行参考。
　　一、影响水泥砼路面平整度的施工因素分析
　　1.水灰比控制不严。砼拌制过程中，由于水灰比控制不严，拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀。坍落度过小和易性差对人工抹平不利。坍落度过大造成砼表面浮浆过多，人工抹平后出现不同程度的抹印。影响路面的平整度。
　　2.剂量不准的影响。如果配料未采用准确的计量装置，骨料和水泥的比例不稳定。或砂的含量时多时少，都会影响拌和料的和易性。造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。
　　3.振捣不实或振捣过度。或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难。造成平整度不理想。振动粱的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。
　　4.横板的设置对平整度的影响。路面的标高和平整度都有赖于横板 支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。
　　5.模板控制不好．人工难以找平 混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。人工抹平劳动强度大、工效低，而且会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。 内容来自www.nseac.com
　　6.胀缩缝和施工缝影响路面的平整度 水泥砼路面的胀缝处是路面的薄弱环节，其好坏对路面的使用质量和路面的平整度影响较大。
　　7.水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度影响较大。
　　二、提高路面平整度的主要施工机具
　　施工机具的优劣是决定路面平整度的关键。根据水泥混凝土路面平整度的施工质量要求，选择技术性能先进，质量可靠并适用于工程规模、进度的施工机具。
　　1.路面摊铺机。
　　采用前后自行驱动滚轴式水泥混凝土路面摊铺机，取代了传统的振动梁与提浆辊，该摊铺机不仅具有刮平、补振、 实、提浆的功能，还用于匀料、整平， 时弥补了抹光机的不足，是提高路面平整度的有效机具，具有以下优点：(1)前后自行驱动，操作简单；(2)重心低，行走平稳；振平效果好；(3)滚轴刚度大，挠度小，不易变形；(4)自动匀浆找平，提高表面平整密实度。
　　2.全宽自动抹光机。
　　抹光机主要用于混凝土表面整平、研磨，做到混凝土表面粗平，同时表面混凝土得到二次压实。通常使用手扶圆盘式抹光机，由于它不能使混凝土的坍落度及表面浮浆程度均匀一致，加上人工操作抹光机用力和前进方向的随意性，所以只能起到局部整平的作用。
　　我们对原有的圆盘抹光机作了改进，用两根I14T字钢做了一个导向轨道，轨道可沿路面模板纵向移动。
　　在普通圆盘抹光机上焊了四个滑轮，置丁导轨架，抹光机上装有倒顺开关，接通电源后，抹光机可沿导轨作横向滑动，改局部整平为自动横向全宽整平。一般每次沿横向进退研磨三至四次，提高整平效果。
　　三、提高砼路面平整度的施工控制 （转载自http://zw.nseac.coM科教作文网）
　　(1)碾压时，除按规范碾压外，应注意碾压路线方向不能突然改变，以免混合料产生推移。初压时宜采用双钢轮压路机，复压宜采用振动压路机，终压宜采用轮胎压路机进行碾压，直到消除轮迹为止。

　　(2)使用振动压路机进行碾压时，在一个往返过程中，应保证振动频率是一个常数。使用轮胎压路机时，应保证轮胎的新旧程度相同，轮胎内压力相等，否则各轮胎软硬不一，在碾压过程中将造成沥青面层横向平整度超限。
　　(3)在施工中应严格控制沥青混合料的温度，现场应有专职人员负责对摊铺温度及初压、终压温度进行检测。
　　(4)在碾压过程中，要形成台阶式碾压，不要使断面的轮迹成一直线，碾压时无法消除，而影响平整度，再次向前碾压时，先沿着台阶方向的轮迹碾压一遍，然后再进行纵向碾压，这样可以消除碾压对路面平整度的影响。路面终压前，安排专人用3m直尺进行连续检测，发现平整度不符和要求的断面及时横向碾压处理。
　　在施工过程中，要做好封闭措施，