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从表3可知:(1)在一般自我效能感方面,男性得分高于女性,且存在显著差异。(2)在工作压力方面,各个维度压力程度由高到低依次是:低自尊、疲劳、焦虑、忧郁,而就男女性别的情况比较,女性因工作压力感受到的各种症状均高于男性,在压力总分、焦虑、忧郁、低自尊方面均有显著差异。(3)在工作满意度方面,女性满意度得分稍高于男性,但无显著差异。
2.2.3 受程度与一般自我效能感、工作压力、工作满意度
一般自我效能感、工作压力、工作满意度在受教育程度上的差异情况见表4。
从表4可以看出,(1)在一般自我效能方面,高中>中专以上>初中,且存在显著相关,说明一般自我效能感并不随着学历的增高而增大。(2)在压力总体上,中专以上>初中>高中,且存在显著差异;焦虑和低自尊同样存在显著差异,焦虑方面,中专以上>高中>初中;低自尊方面,初中>高中>中专以上;忧郁和疲劳不存在显著性。(3)工作满意度方面,高中>中专以上>初中,且存在显著差异。
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3.1 青年司乘人员的一般自我效能感、工作压力和工作满意度的总体状况分析
根据研究结果显示,青年司乘人员的一般自我效能感、工作压力和工作满意度均处于一般(各维度均分在2.5~3.0之间)的水平。由此可知,青年司乘人员的对待工作的信心总体水平一般,其工作满意度只处于一般偏上水平。而工作满意度是员工积极性的度量指标,员工满意度高,工作积极性才高。因此,为提高青年司乘人员的工作积极性,部门应针对年轻人的需要特点,制定科学有效的管理措施。
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