二十一世纪的国际物资流通(2)
2014-02-12 01:01
导读：尤其在以因特网为中心的电子交易成为最普通的交易体系的时代，如果不确保这种使用语言的相对性，要实现对等。公平。公正的交易是困难的。但是再过
尤其在以因特网为中心的电子交易成为最普通的交易体系的时代，如果不确保这种使用语言的相对性，要实现对等。公平。公正的交易是困难的。但是再过四、五年，由于识别声音技术的发展，这个问题可能在相当程度上得到解决。现在世界上研究开发的大目标，正在指向声音识别技术的开发。目前的实际情况是：正在逐渐取消电脑键盘，在汽车开往目的地的问题上，正在实现通过与汽车对话来接近目的地。目前，丰田汽车、NEC、三菱电气等六个公 司的企业集团与日产汽车、索尼、马自达、精工、埃普森（EPtoN）等21家公司的企业集团在共同制定计划研究汽车导向装置。
汽车导向装置的发展，与这次研讨会研讨的对象流通中心有很大关系。货物的搬运业者，在至今只作为单纯运输工具的卡车上安装货物追踪装置，就能使装载货物信息化，可以实现即时（instintime）物资流通，并且现在就可能提前实现销售机会。由于推动以避免交通堵塞和确保交通安全为目的的 ITS（nitelligent tr。nsPOrt system）的事业化，它的功能将会进一步加大。
日本流通体制的现代化是从1965年左右开始的，其目的是为了解决由于市场内物资流通拥挤所引起的流通效率不高的问题。大城市的批发业，无论哪个行业都将选址定在城市中心区，他们相信，适应顾客的方便就能保持经营方面的竞争优势，而听从政府的劝说打算把物资流通能移到城郊者，只是那些为数极少的、有力量的企业。他们之所以这样做，最初的动机是，把处于城市中心的物资流通机能原地不动地保留下来，同时在郊区也保持物资流通的据点。这样，他们由于得到政府以便宜价格分配的流通专区，可以期待由于土地价格年年上涨所带来的利益。行政本身也希望批发商能与其总公司一起或者只把物资流通机能从城市中转移到郊区，负责城市规划的部门对此最为热心。他们就批发业的实际情况进行的调查也说明：能将交易机能与物资流通机能分开经营的批发业为数有限，而且他们交易的对象都是些很小的企业，喜欢进行这种交易的小商店很少。因此，正式将商业与物资流通分开是从进人1970年大规模增加零售店（日本型超级市场，不设食品部门的大众化廉价百货店）开始的。
中国大学排名 因此，从六十年代到七十年代初所进行的流通合理化的构想，是建立批发专区，即利用政府的扶助金把各种不同产业的批发业者与其交易机能一起集中于大中城市的一个郊区。我曾受政府委托访问过名古屋等许多城市，进行了调查活动。批发业者听从行政的劝说，与其它业者一起包括总公司的机能在内全部转移到了郊区，但这些都是中小城市的批发业者，他们估计到，各种不同产业的批发业集中在一个地方会有明显的效果，而且只是在他们估计到该城市销售额中占前几名的企业能参加的情况下才这样做的。实际上，他们看到这样的批发专区获得了成功，销售额也有了很大增长，从狭窄的城市中心区的店铺变成了郊区的宽敞的店铺
而感到高兴。他们的顾客说，在没有停车场或违反交通规则把汽车停放在拥挤的道路上，还不如到只远离二、三公里郊区的城市尽头这个合适的近距离进行交易，这使他们摆脱了不方便而得到交易上的很多方便。
