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多载波EV-DO空中接口技术

2013-09-05 01:00

全部作者： 张喆 第1作者单位： 北京邮电大学电信工程学院 摘要： 多载波EV-DO系统, 也就是cdma2000 EV-DO Rev.B作为EV-DO演进的第1阶段, 通过合并多个1x EV-DO载波来提供更高的分组数据速率和更好的用户体验。其空中接口标准在2006年6月由3GPP2发布, 预计在2008年可以实现商用。系统引入了64QAM调制, 通过多个1.25MHz载波的捆绑, 前反向链路峰值速率分别可达73.5 Mbps和27 Mbps。除了支持移动宽带数据和基于OFDM的多播业务, 系统的低时延特性会大大改善VoIP、可视电话、push-to-talk、多人在线游戏等时延敏感的应用。本文首先介绍了多载波EV-DO的标准化背景, 然后重点深入分析了几种基于多载波技术的概念, 如:物理层的对称与非对称模式、多载波RLP、自适应负载均衡、多载波部署等, 最后总结了多载波EV-DO系统的几大优势。 关键词： 多载波 后向兼容 负载均衡 载波分配 (浏览全文) 发表日期： 2007年01月12日 同行评议：

此文主要介绍了多载波EV-DO 空中接口技术的标准花背景和几种基于多载波技术的概念，该技术是现有的cdma2000 EV-DO Rev.A技术的继承和发展，有较高的学术和实际应用的价值。但是此文在文字表达方面还存在1些错误和表达不清楚的地方建议修改，主要有以下几点：1．文章引言部分第1句话说“CDMA2000 EV-DO 作为CDMA2000 的演进技术，其研究与标准化工作在2005 年3 月由3GPP2 启动，”我们觉得应该改成“CDMA2000 多载波EV-DO 作为CDMA2000 EV-DO的演进技术，其研究与标准化工作在2005 年3 月由3GPP2 启动，”。2． 3.1节中提到了DSC,但未对其做出中文注释。3．文中多处提到“前向CDMA信道”，我个人认为EV-DO系统下行使用的是TDMA方式，将前向说为CDMA信道有点不妥。4．在第4节系统部署的第2节中提到“2x 代表两个载波的技术，3x 代表3个载波的技术”但没有说清楚这里的载波数量指的是上行还是下行，建议在这1部分中将此处明确。如果指的是下行载波，则在图2中的第2张图中就不应该是“K=1/K=3,2x”而应该是“K=1/K=3, 4x”。5．图2在文中标成了图1。　

综合评价： 修改稿： 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。