同一规划加速铁路经济治理人才的培养 以适应当
2016-03-09 01:08
导读：法学论文毕业论文，同一规划加速铁路经济治理人才的培养 以适应当论文样本，在线游览或下载，科教论文网海量论文供你参考：
内容摘要一、加速铁路
内容摘要一、加速铁路经济治理人才培养是当务之急。我国铁路长期以来培养经济治理人才方面缺乏足够熟悉，人才结构不公道，治理教育重视不够。
二、铁路经济治理人才培养工作存在的主要题目。
（1）各自为政分教经营。临时“安排的多，缺乏科学予测及统筹规划。（2）师资奇缺，部分所有。（3）缺乏治理干部工作标准给课程设置带来困难。（4）铁路经济治理处于较低的水平。（5）要改善口头重视，干中忽视的不落实作风。
三、多渠道、多形式、加强经济治理干部的教育。
（论文）一、加速铁路经济治理人才培养，是当务之急
国务院批准铁路从今年起实行“大包干”。要改变在国家身上吃“大锅饭”的状况，朝自我发展、自我改造、自负盈亏方向，走向依靠自己的积累来加快发展建设的轨道，这将是摆在我们三百万铁路职工眼前的一个严重的课题。特别是对各级领导和治理职员提出了要具备更高的政治和治理素质的要求，要学会对企业进行更科学的治理，来适应这次大改革的需要。
十二届三中全会公报第九条指出：“经济体制的改革和国民经济的发展，迫切需要大批既有现代化的经济、技术知识，又有革新精神，勇于创造，能够开创新局面的经营治理人才，特别是企业治理干部。”从一些迅速腾飞的企业，因素尽管是多方面的，但其基本经验是善于发现人才，选用人才，培育人才和聚集人才。其中，最主要的，还是起用成套的经济治理干部。
从我国干部队伍的状况来看，现有二千万干部中，解放以来，财经方面毕业的大学生，大约有三十万人，但全国企业约四十万个，连一个人也摊不上。这样状况，很难适应我国当前经济发展的新形势的需要。
（科教作文网http://zw.ΝsΕac.cOM编辑）
我们铁路长期以来也是治理人才奇缺。现试以上海局作例进行剖析。
上海局各类干部，受过高等教育的，仅占干部总数的19.7%，而初中及以下的却占42.4%。
其次，从专业结合来看，在干部队伍中，经济、会计、统计三类专业干部少，只占干部总数的4.3%，比钢铁产业的6.9%还低。在这三类干部中，大专程度的只占9.4%，而初中及以下的却占37.2%。我们现在一些单位中任职总经济师、副总经济师，多是从会计师中挑选的。这些数字说明了铁路企业经济专业治理职员很缺。
再是专业人才数目不足。这三类职员只占干部总数的4.3%，其中：经济专业占0.2%、会计专业占3.6%、统计专业占0.5%。治理素质不高，且不配套，高级经济师、高级会计师、高级统计师均为零，成为“断裂层”。年龄结构不公道，青黄不接，后继乏人。（参见下表）
经济、会计、统计治理职员的文化结构表
（单位：%）展目标与规模，作好人才猜测。实际还是各自为政，分散经营，临时安排的多，不能充分发挥整体效益。
3、师资奇缺，部分所有。在铁路教育部分各类师资中，最缺乏的是治理师资，但从铁道部就没有成立经济治理师资培训中心，有计划进行培训。在师资奇缺的情况下，还由于部分所有制，不能充分发挥师资及场地潜力，而造成浪费，因而铁路内部也要研究“拆墙对策”。
4、缺乏治理干部工作标准，给课程设置带来困难。由于没有制订出各类治理干部的同一工作标准，因而课程不能按不同层次要求科学设置。致使课程内容五花八门，学习重复。
5、目前铁路经济治理教育投资，还处于比较低的水平，同时还缺乏一整套相适应的铁路教育政策、条件，调动各方面的积极性。
6、要改变说是重视、干中忽视的不落实作风。各单位在建立经济承包责任制中，必须建立包括发展目标、效益目标、科技目标、生活目标、精神文明建设目标和企业素质目标在内的结合目标体系，才能将教育落到实处。
中国大学排名 三、实行多渠道、多形式，大力进行人才开发，加强经济治理干部继续教育
铁路“四化”事业成败的关键，同样在于能否培养和造就一大批把握现代化科学技术和经营治理的人才。要使铁路企业从单纯生产型转向生产经营型开拓型，增强企业活力，离开人才是会落空的。
