公路运输企业改制过程中财会题目研究务管理(3)
2016-07-08 01:03
导读：（四）职工补偿金的处理 所有改制职工都应与原企业解除劳动关系，办理终止或解除 劳动合同 手续，改变国有职工身份，并给予职工相应的经济补偿金。
（四）职工补偿金的处理 所有改制职工都应与原企业解除劳动关系，办理终止或解除
劳动合同手续，改变国有职工身份，并给予职工相应的经济补偿金。河北省委、省政府《关于加快推进国有企业改革的指导意见》冀发[2003]15号文件中规定，“企业在改制中，依法解除职工劳动关系所需的经济补偿金，可从改制前企业净资产中抵扣”。具本做法可以在“专项应付款”科目下增设“职工经济补偿金”明细科目单独核算，同时依次冲减国家资本金、资本公积、盈余公积。会计处理时借记“所有者权益类”科目，贷记“专项应付款”科目。 假如改制企业实行员工持股的话，可将职工补偿金转作个人进股，相应增加职工个人资本金，即借记“专项应付款—职工经济补偿金”科目，贷记“实收资本—个人股”。 对自愿离开企业自谋职业的职工，改制企业以现金支付经济补偿金的，在支付时，借记“专项应付款—职工经济补偿金”科目，贷记“现金”科目。 企业无力支付的，可由改制企业与职工签订协议，继续作为负债单户反映。
三、改制过程中有关财务的探讨 公路运输企业在改制中，主要涉及到以下几方面的财务题目。
（一）客运站建设资金题目 公路运输企业的客运汽车站，其建设资金主要有两部分来源：一部分是由行业回口的上级部分补贴，一部分是企业自筹。企业将收到的补贴资金用于建站项目，项目竣工验收后，增加企业资产，形成了企业的资本公积金。目前面临的题目是企业改制后按照《公司法》规定成立有限责任公司以后，客运汽车站建设资金行业主管部分是否还给予补贴，这是改制后公路运输业所面临的新题目。要解决这个题目，我们以为应从以下几方面考虑。 1.上级政策有明确规定。河北省委、省政府在《关于加快推进国有企业改革的指导意见》冀发[2003]15文件中第三十条规定：“落实改制企业原享有的相关支持政策措施，即企业改制前享受的省、市各项优惠政策，改制后可继续享受。” 2.股份制是公有制的实现形式。由国有企业改制过来的股份制企业的性质是什么，十六届三中全会有明确规定“大力国有资本、集体资本和非公有制等参股的混合所有制经济，使股份制成为公有制的主要实现形式”。股份制作为化大生产条件下适合市场经济的企业组织形式，已越来越受到人们的重视和。因此这就表明了由国有企改制而来的股份制企业是市场经济的产物，是公有制的主要实现形式。所以国家财政或其他各类财政资金投进与扶持还应保持下往，不能由于国有企业改制为股份公司，这种扶持或补贴政策就没有了。 3.建设资金来源不变。国家投进到公路运输企业的建站资金，其来源主要是由企业上缴的客票附加费、车辆运输治理费等各项规费形成的。由国有企业改制而成的实行股份经营的有限责任公司，固然从企业性质上有所改变，但上缴政策未变，各种规费上缴金额未变，由此形成的建站资金并未因企业性质改变而减少。 4.企业社会职能不变。就客运汽车站所发挥的作用来说，其主要功能是为过往旅客提供服务的场所，是为其所在地树立良好形象的窗口，是一项公益性事业。它所创造的社会效益要远远大于其产生的经济效益，公路运输企业并未由于改变企业性质而不承担社会服务职能。加之公路运输企业是微利企业，如将建设资金全部由企业承担，那将加大企业的经营负担，造成改制后的新企业并未轻装上阵，而是背上了沉重的经济包袱，甚至可能拖垮企业。 从上述几点考虑，对公路运输业这个特殊行业，国家的补贴政策还应保持。对于继续享受国家财政扶持政策的股份制改造企业来说，要将扶持资金作为企业的资本公积金治理，具体做法先容如下。 （1）按照接受现金捐赠处理。接受捐赠是企业资本公积的来源之一。所谓捐赠资产（包括实物资产和现金），是捐赠人对企业的一种援助行为。捐赠人在援助时不一定谋求对企业资产提出要求和权利，也不会由于其捐赠资产行为对企业承担任何责任。所以捐赠人不是企业所有者，这种援助也不形成企业的实收资本。但这种援助会使企业的经济资源增加。现金捐赠在《企业会计制度》中作为一个单独的项目列示。即收到补贴资金时借记“银行存款”科目，贷记“资本公积—接受现金捐赠”科目。 （2）为使补贴资金专项治理，也可以“资本公积”下增设“建站项目补贴资金”明细科目。财务会计处理时借记“银行存款”科目，贷记“资本公积—建站项目补贴资金”科目。值得留意的是，无论选用哪一种，该项补贴资金只能永远作为企业的经济资源，而不能转增每个股东的股份。
