以绿色消费促进长株潭低碳经济发展

　　内容摘要：本文主要阐述了作者从低碳经济与绿色消费的关系入手，分析了长株潭经济区域倡导绿色低碳消费的必要性，进而提出必须实行绿色低碳消费的路径。绿色消费是发展低碳经济的内在动力和必要途径绿色消费是发展低碳经济的内在动力。

　　低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是低碳发展、低碳产业、低碳技术、低碳生活等一类经济形态的总称，是以实现经济社会的可持续发展为基本目的，被人们认为是继工业革命、信息革命后，第五波改变世界经济的革命浪潮，将成为减缓气候变化与实现可持续发展的主要途径和必由之路。发展低碳经济所要解决的根本矛盾是传统经济模式的高碳型特质与全球气候保护之间的矛盾。而绿色消费模式一种人与自然相互协调的消费观，既强调消费的重要作用，又强调消费和再生产其他环节与环境的动态平衡，有利于取得人类社会和自然的协调发展。绿色消费包括的内容非常宽泛，不仅包括绿色产品，还包括物资的回收利用，能源的有效使用，对生存环境和物种的保护等，可以说涵盖生产行为和消费行为的方方面面。绿色消费具有四个方面的要求：一是倡导消费者在消费时选择未被污染或有助于公众健康的绿色产品;二是在消费过程中注重对垃圾的处置，不造成环境污染;三是引导消费者转变消费观念，崇尚自然、追求健康，在追求生活舒适的同时，注重环保和节约资源，实现可持续消费;四是引导生产商采用绿色原材料生产节能环保型产品。

　　低碳经济与绿色消费具有内在关联性。据专家预测，汽车每消耗一公斤汽油就会产生2.4公斤二氧化碳，每公顷的人工林每年可以吸收24.5吨二氧化碳，这样我们可以算出一辆奥迪车每年排放出的二氧化碳需要一亩的林地来吸收，有了这个一亩林地，就有养护成本，折算起来一个奥迪车每年付出成本就是2750元钱，另外就是一架波音777飞机一年排放二氧化碳大约需要5万亩人工林来吸收，一个20万千瓦机组的煤发电厂，一年排放二氧化碳大约需要48万亩人工林才能吸收，这样就形成生态环保的责任问题，这与我们日常生活当中你节约一度电你就是在节能是相对应的，通过这组数据大人们可以看到绿色消费与低碳经济之间的关系。

　　绿色消费是发展低碳经济的必要途径。

　　长株潭城市群位于湖南省东北部，包括长沙、株洲、湘潭三市。面积占全省总面积的29.7%，人口占全省总人口的39.3%。

　　长株潭三市沿湘江呈品字形分布，两两相距不足50公里，有4条铁路和7条高等级公路以及1条湘江水道相连。根据湖南省统计局发布的数据显示，2007年，长株潭地区的GDP占全省37.6%，2008年，长株潭地区的GDP占全省的40.9%，2009年前三季度，长株潭城市群实现地区生产总值达3501.34亿元，占全省的比重由2008年全年的40.9%上升为41.8%，提高0.9个百分点;长株潭城市群地区生产总值增速为14.2%，高于全省增速1.1个百分点。长株潭三市已成为湖南经济发展水平最高、要素聚集能力最强、最具发展潜力的经济走廊和城市群。但由于长株潭试验区处在工业化的中期，落后沿海城市十多年。近几年经济发展快，但很多地方是以浪费资源和牺牲环境为代价的。其中母亲河———湘江，就一直有着“上游污染，下游治理”的现象。

　　与实现低碳经济的发展有很大差距，主要表现在以下几个方面。首先，能源匮乏。长株潭地区是缺能地区。90%以上的能源从外地调入。其中煤炭储量仅占全国总储量的0.20%，尽管“川气入湘”，但石油、天然气匮乏。电力仅能满足需求的55%。受资源条件的限制，以煤为主的能源结构难以根本改变。在规划期内，尽管煤炭在终端能源消费中的比重逐步降低，但新增发电电源中，90%以上为燃煤电厂。其次，污染严重。随着长株潭经济的发展，排放在大气中的烟尘和有毒气体在日益猛增。长株潭二氧化硫、烟尘、粉尘排放量分别占全省的27、4%、28%、27.2%，空气质量三级，未达到，是湖南省空气质量最差的三个城市。尽管水资源丰富，但水资源利用效率仅为22%。地表水体污染严重，特别是清水塘、岳塘和竹埠港工业区对湘江水污染最为严重，水质均为IV类。再次，土地后备资源严重不足。长株潭城市群人口密度大，人均土地面积低于全省平均水平，且试验区的成立后，对土地需求不断增长，用地增多，耕地减少，后备资源萎缩。况且土地资源浪费和污染严重，使土地问题成为制约长株潭“两型社会”建设的瓶颈。最后，产业结构不合理，资源消耗大。长株潭在产业结构上，聚集了湖南省65%的大中型企业，钢铁、有色、化工等资源消耗大。增强危机意识，树立绿色、低碳发展理念，以节能减排为重点，健全激励与约束机制，加快构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式，增强可持续发展能力，提高生态文明水平。