京津冀区域金融合作的SWOT分析论文

摘 要:在区域经济合作中,金融合作作为基础和核心,是实现区域经济共同发展的重要支撑力量。只有实现区域金融协调发展,才能更好地促进区域经济协调发展。运用SWOT分析法,客观、全面地对京津冀区域金融合作的优、劣势、机遇和挑战进行分析。
　　关键词:京津冀;区域金融合作;SWOT分析
　　
　　金融是现代经济的核心,是聚集和集中资金的杠杆,具有引发经济主体、增加社会积累和增进资金融流通效率的功能。经济的发展离不开金融的支持,尤其是资金上的支持。就区域经济而言,如果区域经济发展缺乏区域金融合作这一重要基础,资金这一市场经济核心资源就不具备充分的流动性,也就无从充分发挥其有效功能,整个经济体系的效率就难以有大的提高。因此,在京津冀地区的区域合作中,金融合作必须先行。下面将运用SWOT分析法,客观、全面的对京津冀区域金融合作的优、劣势、机遇和挑战进行分析。
　　一、优势
　　(一)区位优势
　　京津冀具有天然的地缘关系,京津冀区域位于我国华北、东北和西北地区的结合部,东临渤海,西倚太行山,处于东北亚经济圈的中心地带,是我国经济由东向西扩散、由南向北推移的重要枢纽。不但在我国东部沿海经济发展格局中起着重要作用,而且在国际分工协作中也具有一定地位。
　　(二)资源优势
　　首先,该区域拥有丰富的土地、石油、海洋等自然资源,区域内企业的运营成本低、收益高;经济有根基、有底气;其次,该地区拥有相对稳固的主导产业体系。河北的原料工业和重化工业,天津的制造和物流业,北京的科技服务和电子通信制造业等,在全国居于领先位置,具有较强竞争力。该地区更有着独特的金融优势。在北京的总部金融资源优势之外,天津还拥有金融改革的先行先试权。一个是近水楼台,一个是先行先试,进而确保了京津冀比其他地方拥有更多、成本更低的金融资源配置机会。 （科教论文网 lw.nSeAc.com编辑发布）
　　(三)交通优势
　　交通运输对于区域群间各城市的加速融合具有明显作用。完善的交通体系有利于降低区域流通成本,加速资源整合,提升运营效率。该区域目前拥有全国最高密度的交通网络,区域内铁路网是贯通南北东西的枢纽之地,铁路货物年周转量占全国的比重大于30%;整个区域35条高速公路和280多条国省级干道相连;海岸线密集分布天津港、秦皇岛港等共5个港口。北京、天津市都建有国际机场,先后和数十个国家、地区有着包机联系,并开辟了上百条国内航线和几十条国际航线;河北的石家庄、秦皇岛、邯郸也都建有机场。这就为金融业的发展提供了交通支撑。
　　(四)人力优势
　　京津冀区域人才资源和科技教育优势突出。2009年区域内高等院校超过200所,智力资源储备雄厚,科研投入和开发与应用都居全国之首。这就为金融业的发展提供了技术支撑。
　　二、劣势
　　(一)信贷资金利用率较低
　　近年来,京津冀地区金融业对区域经济增长的贡献率逐年上升,金融业已逐渐成为支柱行业,2009年金融业对京津冀区域经济的贡献率为7.3%。但是,京津冀地区资金使用效率低,配置不合理,经济与金融发展不协调。从地区金融机构的信贷期限结构来看,中长期贷款占银行贷款总额比重超过一半以上;从地区金融机构的信贷产业投向来看,天津和河北无论是在信贷支持力度上,还是在产业分布上均存在很大的差距。京津冀地区也由于行政、利益壁垒的存在,导致三地相互间竞争大于合作。因此,京津冀地区只有加强联合,优势互补,优化区域内的信贷资金配置,形成合理分工和最优化的产业链,才能推动区域金融均衡发展。
　　(二)金融基础设施尚不完善
　　金融基础设施就是支持金融可持续发展的重要条件,金融基础设施及其运行状况,对经济金融发展具有重要意义:可以说,金融基建的好坏是一个地区金融经济效益好坏的重要标志。只有良好的金融基建,才能扩大资金集散,加速资金周转,保障资金安全,增强资金吸引力,形成