中国与科威特经贸关系发展战略研究(2)
2015-08-30 01:11
导读：科威特的基础设施较为完备。全国没有铁路，但有发达的公路体系，现代化的多通道高速公路通往全国各地，有交通便利的国际机场，有通往中东、欧洲和
科威特的基础设施较为完备。全国没有铁路，但有发达的公路体系，现代化的多通道高速公路通往全国各地，有交通便利的国际机场，有通往中东、欧洲和亚洲的定期航班，可供世界上最大的飞机起降。科威特有两个现代化港口，即舒韦赫港与舒艾拜港。1996年，政府批准在舒韦赫港区内建立自由贸易区，政府采取降低港口收费等措施来吸引更多的船只挂靠，科威特港务局还决定将船舶导航费减少一半，于2003年1月开始实施。科威特拥有若干个重要的发电厂，在发电的同时还承担海水淡化的任务，负责解决科威特居民的饮水问题。此外，科威特有三家获得政府许可的互联网服务提供商及十多家分支机构。
科威特的金融体系主要由银行业、保险业和股票市场组成。国内主要有中央银行、艾赫里银行、巴林科威特银行、科威特中东银行、布尔干银行、科威特商业银行、海湾银行、科威特工业银行、科威特金融之家、科威特实业银行、科威特国民银行、信贷储蓄银行等十多家银行。外国公司在科威特进行贸易与项目融资的渠道很多，其中包括商业银行、投资公司、伊斯兰金融机构等。根据客户委托的不同要求，科威特的银行可以采取直接支付、提前付现、单据托收、信用证和保函等各种融资方法。此外，科威特还有十几家本国保险公司和二十家外国保险公司。科威特境内最主要的证券交易所为科威特证券交易所，它也是目前整个阿拉伯世界最活跃的交易所之一。
在科威特，外汇兑换不受限制，科威特第纳尔可以自由兑换成其他所有货币。科威特第纳尔在过去几年都紧跟着美元的汇率浮动。为顺应GCC国家于2010年统一货币的要求，自2003年1月1日开始，科威特第纳尔正式与美元直接挂钩。
从近年来科威特的劳动力市场状况来看，对我国可谓利弊参半。科威特劳动力市场的特点之一是结构严重失调，其外来劳动力占劳动力总量的73，3％，而科威特籍劳动力只占劳动力总量的19.1％，为27.94万，是科威特籍人口的30.1％。特点之二是绝大多数劳动力集中在国家机关、军队和国营企业，致使机构臃肿，效率低下。特点之三是本国劳动力所接受的教育程度普遍较低，其中有相当一部分没有中学学历。为保证首次进入劳动力市场的科威特籍青年的
就业，从2000年开始，政府计划未来五年内创造1万个就业岗位，为外籍劳动力的进入扩大了机会。但是为了提高科威特人的就业率，政府严格限制在公共部门工作的外籍人。此外，政府还对私营企业提供补贴，以鼓励其雇佣科威特人。
（转载自中国科教评价网www.nseac.com ）
科威特有关经济的法律法规尚不是很完善。2001年科威特正式颁布了《外国投资法》，2003年科威特政府还签署了《外国直接投资实施细则》，该细则规定允许在科威特建立100％的外资企业，并提供十年的免税期。为了改善国内劳动力结构不合理的状况，长期以来科威特政府始终把提高科威特人的就业率放在重要位置上。2003年科威特政府出台了《科威特私营部门劳动法》，进一步规定，不允许业主
招聘非科威特人，除非他们持有工作证或至少在社会事务劳动部门登记。2004年科威特政府颁发了《科威特私有化法》，主要规定：
石油、天然气生产领域的公共项目不执行私有化的规定；具有公共项目所有权或者管理权的有关方，应组建股份公司，根据委员会规定的原则和程序，对公司的部分或者全部股份进行认购；实施私有化时，不允许自然人及自然人的配偶和子女拥有的股份超过公司5％的份额。不允许法人及其所属公司掌握的股份超过公司20％的份额，根据委员会或者内阁的决定，允许国家保留该公司最高20％的股份。
科威特奉行税收法定的原则，在其宪法中明文规定“不根据法律，不得规定任何个人税或财产税”。科威特属于低税负国家，其税收只占国家财政的5％左右。该国对本国企业和居民除征收2.5％的宗教税外，不再征收其他税赋，但对外商投资企业征收外资股份税。根据海湾经济一体化协定，为了与海合会成员国的关税统一，科威特已从2005年3月1日起，将基本商品进口关税提高到5.5％，其他商品进口关税提高到7.5％。免征关税的商品有：食品、药品、基本消费品、活畜、金锭、印刷品等，但当地能够生产的商品除外。
(二)中科深化经贸合作的SWOT分析
（转载自http://zw.NSEAC.com科教作文网）
1 科威特存在的潜在机会和挑战
