广东现代物流业发展的制约因素与出路(2)
2013-05-12 02:09
导读：2、建立适应现代物流业发展的基础条件。 （1）建立协调统一的管理制度。建议由政府成立一个综合协调机构，专门负责研究、制定和协调物流产业发展的
2、建立适应现代物流业发展的基础条件。
（1）建立协调统一的管理制度。建议由政府成立一个综合协调机构，专门负责研究、制定和协调物流产业发展的相关政策。在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策、物流基地的土地使用政策、物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策等方面研究制定有利于发展的支持性措施，以提高政府的管理和协调效率，应尽快出台统一的物流产业布局规划，改变目前按不同运输方式和行业管理部门进行规划、投资的形式，促进物流基础设施之间的配套和协调，并协调好地区之间、城市之间的物流发展规划，做到资源共享，可持续发展。
（2）建立统一、规范的物流市场。协调机构一方面要制定统一的贸易、运输管理政策，进一步放宽政府的干预和管制，促进统一的市场形成和货物的自由流动；另一方面，要在规范市场准入的基础上，鼓励物流企业进入不同运输服务领域，为物流产业发展创造公平、公正、效率优先的竞争环境。此外，协调机构要负责推进物流标准化的进程。与国家技术标准管理部门对物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等制定统一标准，清理和规范现有的与物流活动相关的各种国家标准、行业标准，使各种相关的技术标准协调一致，与国际接轨。
（3）建立物流产、学、研一体化，注重人才培养。物流学涉及运输学、经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学、工程学等多门学科。协调机构应积极支持和鼓励物流技术的研究和应用，其要求主要有：一是要支持和资助大学及科研机构在物流方面的研究和创新活动，提高物流理论和技术的整体水平；二是要鼓励企业建立物流研究机构，鼓励企业与大学和研究机构合作，以加强物流技术的开发和应用；三是在物流人才培养方面，应促进多层次、多样化的物流教育体系的形成。在鼓励和允许有条件的院校按照市场对物流人才的需求开办和设置相关的专业和课程的基础上，借鉴和引进国际上先进的物流教育方法，制定出物流从业人员的教育规范和标准，引导企业、行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训和教育工作。
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（4）注重物流行业协会的培育，充分发挥积极作用。协调机构要尽快培育物流行业协会，通过促进商业、物资、运输、外贸等行业协会中各物流专业委员会之间的合作或联合，形成统一的物流行业组织，同时赋予协会适当职责和权力，在制定和推广物流行业标准、教育规范、从业人员资格的认证等方面发挥积极作用，逐步树立其地位并通过他们来协调和解决国内外物流企业的经营争端和摩擦。
3、把珠江三角洲建设成为广东现代物流业发展中心。珠江三角洲是我国经济发达、城市化水平较高的地区，也是我国对外开放参与
世界经济贸易竞争的重要地区。截止2000年底，珠三角地区国内生产总值7378.58亿元，占全省的69.6％；产业结构不断优化，第三产业增加值占GDP的45.3％；高新技术产业发展迅速，占工业总产值比重达23.1％。珠江三角洲地区拥有四通八达的公路网，通车里程达29029公里，高速公路网覆盖整个地区。珠三角地区拥有广州港、深圳港、珠海港等全国最大的港口群，是进出口贸易的重要基地和集散地。同时，仓储设施、搬运工具、运输能力以及通信能力等物流资源配套齐全，为现代物流提供了硬件保证。目前，珠江三角洲地区已基本形成以公路、港口为主，铁路、航空为辅的物流运输体系。这些都为珠三角发展成为广东现代物流业的中心提供物质保证。我们应以珠江三角洲物流中心带动全省现代物流业发展。
（1）加强基础建设扩大珠江三角洲的物流能力。通过基础设施的完善和改造，改建传统仓储业，形成布局合理、结构优化的物流服务体系，以满足现代流通不断发展的需要；通过建设支撑物流高效运作的物流信息平台，对已成体系但相互分割的专业物流系统，运用市场效应将其逐步纳入集中管理、统一配置的体系，建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络，形成珠江三角洲地区物流的整体合力。通过珠江三角洲多方位的物流资源整合，发挥珠江三角洲地区在全省经济中的“龙头”作用。加快建设和改造粤东、西、北的公路、铁路、港口等货运枢纽，坚持综合运输的方向，适应即时、快捷、优质、多样化的运输需要，充实物流功能。坚持城乡结合，促进全省物流系统合理布局。以中心城市物流基础设施建设为战略重点，把城市物流体系与农村物流体系的建设结合起来，把先进地区的物流体系与落后地区的物流体系结合起采，以珠江三角洲地区物流中心为基点，以铁路线、高速公路为轴线带动全省东、西两翼及山区的物流业跨跃式发展。
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（2）利用与香港的有利地位，提升珠江三角洲物流水平。随着广东与香港之间的基础设施逐进一步完善，以香港为“龙头”，包括香港、澳门及其他珠江三角洲经济区在内的“珠三角大都市圈”已初步形成，各地紧密合作，成为目前世界经济增长最具活力的地区之一。中共中央
政治局委员、省委书记李长春同志认为，粤港澳经济一体化的格局已初步形成；香港特区行政长官董建华也明确表示，要协同发展珠江三角洲。随着“珠三角大都市圈”方便快捷的陆海空
交通运输网形成，各地阻碍因素的消除，各地政府在经济一体化的进程中必将加强科技、工业等多方面的协调，充分发挥地区优势，突出特色，推动整个“大都市圈”的经济快速发展，为珠江三角洲地区提高现代物流水平的提供机遇。
4、培育第三方物流，促进现代物流业的发展。第三方物流（ThirdPartyLogistics，以下简称3PL）即由供方和需方以外的物流企业提供服务的物流业务模式。具有一定的社会性、专业性和规模性。
（1）3PL的优越性。3PL为客户所提供服务的刚性特点（适时RightTime、适地RightPlace、适质RightQuality、适量 RightQuantity、适价RightPrice，即5R特点）和弹性特点（与企业生产或销售节拍保持同步，即实时性、动态性和灵活性）给企业带来了众多益处。其主要表现有：一是集聚企业资源。工业企业将主业外的业务委托给3PL的企业，把自身资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点生产、研究和开发，提高核心业务的竞争力。二是节省费用。3PL的企业利用规模优势和成本优势，为工业企业提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施的一整套物流服务能力，实现零库存，改善现金流量，实现成本优势。三是重塑企业形象。3PL的企业与客户是战略伙伴，它通过对工业企业生产、销售等整个供应过程的控制，减少物流的复杂性，缩短商品流通时间，为工业企业提供出低成本高效率的服务。
