谈现代物流对武汉经济圈的支柱作用(3)
2017-05-08 01:19
导读：鲜活农、水、禽产品是劳动密集型与技术密集型相结合的产业。据有关资料，目前我国蔬菜、水果等鲜活农产品的价格大体上相当于国际市场的1/8~1/5，生
鲜活农、水、禽产品是劳动密集型与技术密集型相结合的产业。据有关资料，目前我国蔬菜、水果等鲜活农产品的价格大体上相当于国际市场的1/8~1/5，生产成本普遍低于日本，蔬菜生产总成本是日本的1/5，劳动力成本仅相当于日本的1/7，有些水果的生产成本仅为日本的1/20，因此蔬菜、水果等鲜活农产品无论价格优势和成本优势都是明显的。预计日本高昂的劳动力费用将导致它的鲜活农、水、禽产品的竞争力逐步减弱，而武汉经济圈和周边农村丰富的劳动力资源、低廉的劳动成本在相当长的时间内仍将处于有利的竞争地位；良好的区位优势、气候和水资源条件、市场潜力也为武汉经济圈的鲜活农副产品的生产和销售带来新的发展机遇。迄今为止，我国蔬菜、水果的出口量分别仅占生产总量的1.2%和1.9%，发挥鲜活农副产品的生产和销售的潜能，把比较优势转化为竞争优势，实现从具有生产强势向产品出口强势的转变是完全可能的。我国保鲜食品供应链的发展才刚刚起步，鲜活农产品因具有“保鲜”、“保活”等特性不能久存久放，因此对到货、存货的时间安排要求很严格，只有具有先进的物流技术、快捷准确的物流信息和科学的管理方法才能保证产品周转快、及时安全送达消费者，达到满意的鲜活标准。
现代物流促进武汉经济圈经济增长方式转变
转变经济增长方式、提高经济增长质量是推进工业化进程中必须解决的关键性问题。长期以来，在经济发展中重生产、轻物流，重速度、轻效益，重规模、轻质量的倾向比较严重。在经济高速增长的同时，资源和环境的压力也不断加剧，资源日渐枯竭，环境日遭破坏。为了经济健康、和谐、持续发展，在保护和治理环境、节约和保护资源、发展循环经济的同时，发展现代物流业，可使各类企业在社会物流系统的支撑下，对各个物流环节进行集成、整合，一体化运作，使产品和服务更加贴近消费者、生产者、贴近市场，通过物流环节的优化实现降低成本、加快周转，节约资源、保护环境，达到转变经济增产方式、提高经济增长质量与效益的目的。加快武汉经济圈现代物流业的发展，创造社会化的物流服务环境，将有利于打破企业长期以来形成的“自成体系”、“自我服务”、“大而全”、“小而全”、地区分割、市场封锁的传统落后观念，有利于转变生产组织形式和经济增长方式，全面提升武汉经济圈工商企业和专业物流企业的市场竞争力。
（科教范文网 fw.nseac.com编辑发布） 1994年至2001年武汉市GDP年均增长13.36%，同期物流业年均增长15.98%，高于GDP增长近2.62个百分点，物流业在全市GDP中所占比率也逐年提高，显示出物流业强大的发展潜力。纵观世界发达国家和地区经济发展历程来看，当物流业年均增长率高于同期GDP增幅时，物流业在未来一段时间内将可保持较高速度的发展。按照物流业年均增长16％测算，10年后，武汉现代物流业的增加值将达到1000亿元左右，对全市经济增长的贡献率达到25%左右，现代物流业将成为武汉经济圈第三产业的骨干产业、经济的新增长点、支撑经济发展的重要支柱。
现代物流推动武汉经济圈经济协调发展
区域经济发展目标是，依照市场经济发展规律、经济区域的内在联系、地理位置和自然条件等特点，打破行政区划界限，按照统筹规划、因地制宜、发挥优势、分工协作、优势互补、协调发展的原则，积极推动区域间经济联合。现代物流的核心是突出系统整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化动作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。发展现代物流业，使物流服务的综合功能更有效地促进区域的分工与协作，形成区域间的互动，协调区域经济的发展。
国际上通常把物流总费用与GDP的比率，作为衡量一个国家物流管理水平的一个重要指标。以美国为代表的发达国家这项指标为10%左右，而我国目前水平是21.3%。虽然我国当前的产业结构和经济发展阶段与国外发达国家有所不同，但这些指标从一个侧面也反映了我国物流管理的粗放和落后。2004年我国工业流动资金凭据周转次数为2.16次，流通行业也不到4次，远远低于发达国家水平。武汉经济圈现有的物流管理水平、物流技术、物流基础设施与珠三角、长三角经济圈相比差距也是明显的。因此，学习发达国家和先进地区现代物流的管理理念、提高物流管理水平、引进和推广先进的物流技术、建设和完善物流基础设备和设施、增强为生产者和消费者的服务意识和能力、不断降低物流成本和提高效益，物流业才能真正促进区域产业结构调整、经济协调发展，成为武汉经济圈发展的重要支柱。
