开放经济下的港口产业安全与政府规制(2)
2017-08-06 03:40
导读：三、投资自由化对中国港口产业安全的影响机理 1.外资进入中国港口市场的历史与现状 由于发展中国家或者国内储蓄不足，或者由于缺乏将国内储蓄导人
三、投资自由化对中国港口产业安全的影响机理 1.外资进入中国港口市场的历史与现状 由于发展中国家或者国内储蓄不足，或者由于缺乏将国内储蓄导人基础设施领域的经济环境和制度保障，从而使国外资本成为基础设施融资的重要来源。据统计，1987— 1993年，世界银行共向水路运输建设项目贷款195亿美元，是世行的第二大贷款领域。 中国在改革开放以后也将外资作为基础设施发展的重要资金来源，而港口则是基础设施中最早对外资开放的领域之一。引进外资的形式在20世纪80年代以国际金融组织贷款和日本海外协力基金日元贷款为主，后来演化为以外商直接投资为主。目前，全国共有国际金融组织和外国政府贷款的港口项目25个，贷款总额为23.4亿美元，其中世界银行贷款项目8个，贷款金额7，4亿美元，亚洲开发银行贷款项目4个，贷款金额2.65亿美元，日本政府贷款项目13个，贷款金额 13.3亿美元。共有外商直接投资建设经营的港口项目30个，总投资额约为 32.7亿美元，其中外商投资20亿美元，新增年集装箱吞吐能力900万 TEU(标准箱)。表1列出了中国沿海主要港口的合资集装箱码头概况。
