大力发展适应现代农业要求的物流产业(1)(3)
2015-06-02 01:44
导读：4、粮食系统。储备粮的物流依托国有粮食系统，粮食的自由流通依托多元化的企业系统，包括粮油批发市场。在一年1.7亿吨的粮食品流中，形成了北粮南
4、粮食系统。储备粮的物流依托国有粮食系统，粮食的自由流通依托多元化的企业系统，包括粮油批发市场。在一年1.7亿吨的粮食品流中，形成了北粮南运的基本格式，东北是中国最大的粮食流出区，东部沿海为最大的粮食流进区。粮油进出口主要依托中粮团体、中储粮总公司、东海粮油等。
5、个体运销户与经纪人。在农村他们作为市场中介与经营网点，发展十分迅速，他们运作灵活，服务周到，在一些农村，已成为一支不可忽视的新气力。
6、农业物流公司。农业物流的专业公司很少，但已开始出现，首先诞生的是连锁超市农副产品配送中心，以及经营农产品进出口的农业公司，实行公司加农户的运作模式。随着农业产业化的加速，一些专业物流公司开始出现，如上海新天天大众低温物流公司、中外运裕和低温物流公司，专门为农产品冷链服务。在不少农副产品批发市场也出现了一些专业物流公司。
有农业物流发展的基本条件，并不是说就马上能发展起来，需要政府推动，需要理念转换，需要企业的参与，把发展农业物流的迫切需要变成实际行动。中国农业物流与发达国家相比有很大的差距，对此必须有一个清醒的熟悉。
第一，对农业物流缺少全国性布局。现代物流对“三农”意义重大，所以国务院的有关部委，如农业部、商务部、发改委、交通部、铁道部、财政部等等都提出了在自己职责范围内的政策措施，但轻易政出多门，这必然会加大物流的治理用度，2005年，中国物流的治理用度占社会物流总本钱的13.5％，与GDP的比率达到2.5％，而美国事0.4％。由于中国地区经济发展不平衡，各地都有自己的特色农业，所以农业物流的目标与要求，不能一刀切，而要分类指导，分阶段实施。
第二，农业物流技术与装备落后。以冷链物流为例，冷链物流是指易腐变质食品从产地收购之后，在产品加工、蕴躲、运输、批发与零售，直到消费者手中，其各个环节始终处于低温环境下的特殊供给链系统。目前有三大类商品必须通过冷链，一是低级农产品，如蔬菜、水果、肉禽蛋、水产品、花卉等；二是以农产品为原料的加工食品，如速冻食品、肉禽水产品等包装熟食、冷饮和奶制品、快餐原料等；三是药品等特种商品。前两种都属农业物流。占有关部分估算，由于缺少冷链物流系统，中国每年水果、蔬菜的损耗率达到25～30％，而发达国家一般控制在5％。日前90％的肉类、80％的水产品、大量的牛奶与豆制品基本上是在自然状态下运销。发达国家生鲜产品的冷躲运输率超过50％，有的达到80％～90％，中国不到20％。中国公路保温车辆约3万辆，而美国为20万辆，日本为12万辆。中国铁路冷躲车箱仅占运行车箱的2％。
再以粮食品流为例，2005年，全国粮食品流量为1.7亿吨，其中0.7亿吨为跨省活动。国际上粮食品流一般以散粮为主，但中国90％仍以包粮为主，这使粮食品流本钱高出发达国家10个百分点，且速度慢、损耗大。
第三，缺少农业物流专业服务商等。假如说，近几年有成千上万个物流公司成立，但基本上都在运作产业物流，农业物流都靠自己的气力运作，把其中的运输与仓储外包，“散、小、差”十分明显，农业物流还没有形成天气。为什么大家不愿涉足农业物流，大致有以下五个原因：一是对农业物流的重要性熟悉不足；二是农业物流要面对广大农民，而农民的组织化程度低，运作困难；三是农业物流量大但价值小。在全国社会物流总值中，农产品只占2.7％，利润率相对较低；四是在农村缺乏物流人才；五是缺少农业物流的政策环境。
（科教论文网 lw.nSeAc.com编辑发布）
第五，由于农业物流特别是农产品物流处于比较传统形态，农业物流过程中的加工增值比例较低。在发达国家，农产品是总值与农产品加工后的总值之比为1:3至1:4，而在中国不到1:1。
第六，由于在农村流通方式的落后，物流水平低下，使农业物流过程中缺少监视，缺少标准，大量假冒伪劣产品流向农村，极大损害了农民利益。同样，食品安全严重损害了城市居民的利益，这种状况必然影响城乡的统筹发展。三、农业物流的发展战略
