我国蔬菜物流模式的思考(2)
2016-04-17 01:00
导读：4、投资结构不公道。在美国，生产环节的投进只有30%，而其余的70%的投进用于产后的检验、采摘、包装、仓储、运输、分配、加工等。而在我国，投进到
4、投资结构不公道。在美国，生产环节的投进只有30%，而其余的70%的投进用于产后的检验、采摘、包装、仓储、运输、分配、加工等。而在我国，投进到生产环节的用度就达到50%以上，而对蔬菜产后环节的治理很少。目前，寿光市还没有较大规模的蔬菜配送中心，蔬菜的仓储、包装、运输、分配还处于自发状态。
5、物流治理还处于原始阶段。由于物流行业是近年才新发展起来的行业，普遍存在着对物流业的熟悉不足。即使有些企业已经意识到蔬菜物流的作用，也是把蔬菜物流停留在蔬菜“运输＋仓储”的阶段，物流治理也只限于优化运输途径、减少运输本钱。而缺少对蔬菜的在库本钱、分配和信息等方面的治理，很难做到同时在生产、采购、运输、仓储上同时达到规模经济，也造成了一定的资源浪费。目前，寿光市还没有标准的蔬菜物流企业，大部分都是一些小型的物流公司，且以蔬菜自发运输为主，公司的基础设施相对落后，物流治理的内容也只限于运输工具及运输方式的选择、储存定额及出进库治理制度的制定方面。
三、建立配置中心解决当前蔬菜物流题目
伴随市场经济的竞争和社会的进步，人们生活节奏加快，时间观念越来越强，简化事务、方便消费的需求增加，使蔬菜物流业的发展成为蔬菜消费的社会化需要。同时，由于生活消费质量的进步，蔬菜消费由“数目型”向“质量型”转变，蔬菜消费的个性化、多样化也成为一种时尚。这种蔬菜消费的社会化大趋势也为蔬菜物流业的发展提供了机遇。蔬菜物流产业是贯串于蔬菜的生产、加工、销售等各个环节的产业，做好相关环节的衔接和控制工作，可以降低蔬菜的物流本钱，促进蔬菜物流业的发展。
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建立蔬菜配送中心，解决我国当前蔬菜物流题目。目前，蔬菜产业解决了我国农村很大一部分的劳动
就业题目，寿光市很多农户由于种植蔬菜走向了致富的道路，按照美国蔬菜产业化的生产方式在我国实现蔬菜生产的专业化、机械化和科学化暂时不符合我国的国情。而实现采后处理规划化在短时间内还难以解决，物流运输冷链化的实现也要受到制冷技术及制冷本钱的制约。那么产销一体化是我国蔬菜产业发展的未来趋势，当务之急，是建立蔬菜配送中心，降低蔬菜物流本钱，促进蔬菜产业的发展。蔬菜配送制是目前发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制，也是一种最为公道高效的现代化物流方式。建立蔬菜配送中心可以实现：集中同一采购（包括进出口）；集中商品储存；同一组织配送；同一信息反馈；这是我国规模发展蔬菜物流业的有效途径。
四、展看
随着我国全面加进WTO,作为劳动密集型的蔬菜产业，在农业经济国际化和农产品贸易自由化的国际环境下，也将面临前所未有的机遇和挑战。只有加快改革和发展，才能应对全新的国际环境，在我国农业经济发展中发挥重要作用。我国的自然条件上风，劳动力资源丰富、生产本钱低，在国际大市场中，按照“比较利益原则”,争取适销对路的蔬菜种类和品种出口是完全可能的。优化我国蔬菜物流业的发展模式，减少蔬菜的物流本钱，必将为我国蔬菜产业赢得更大的比较上风，进步蔬菜业的核心竞争力。
【参考文献】
[1] 郭幼君：北京城市蔬菜运输指数的研究（J），气象 第27卷 第1期。
[2] 王成亮、顾宝炎：大型超市中蔬菜业务的物流和营销策略探讨(J) ,
上海理工大学学报。
（科教作文网 zw.nseac.com整理） [3] 崔彬：对优化水果蔬菜物流模式的思考(J)，《经济题目》2006年第2期。
[4] 山东调查：寿光蔬菜外运外销近期为何受阻，中国食品产业网。
[5] 刘东英：我国生鲜蔬菜物流体系研究（J）,
浙江大学博士学位论文。
