第三方物流定义的比较研究(1)(3)
2016-04-27 01:00
导读：技术是由硬件、软件、智能件以及技术支撑网络四个部分构成的。从技术的角度看，专业性物流资源主要属于硬件（比如运输车辆、仓库）和软件（条码技
技术是由硬件、软件、智能件以及技术支撑网络四个部分构成的。从技术的角度看，专业性物流资源主要属于硬件（比如运输车辆、仓库）和软件（条码技术、数据处理传递技术），整合能力以及解决方案的提供能力便属于智能件，而技术支撑网络是指与该项技术相匹配的其他已经应用过的成熟技术以及人们的已有认知，比如信息化网络技术（支撑条码技术、数据处理传递技术在物流服务中的运用）。
从上面的叙述中，我们可以看出，持第一种观点的学者，固然将供、需方之外的物流服务提供商（包括传统的物流服务提供商）都回于第三方物流，但他们倾向于夸大物流企业与供、需方之间的同盟关系、信息化服务（软件）、个性化服务以及解决方案的提供（智能件），以期将传统型与新兴型物流进行区分。学者李松庆更用“传统第三方物流”和“现代第三方物流”这两个细分概念来进行区分，并夸大了第三方物流的现代化方向。
而持第二种观点的学者，则就将专业性物流资源（硬件以及部分软件）的拥有者回进到第二方物流企业，将能整合专业性物流资源并提供信息化服务（软件）、个性化服务（智能件）、综合性解决方案（智能件）的物流服务提供商认定为第三方物流企业。 这些学者更突出夸大了“第三方物流”在专业性资源的整合、解决方案的提供以及信息化这三个方面的特征。
所以，从技术角度来看，无论是第一种观点还是第二种观点，它们都在夸大软件和智能件，都是将智能件的有无看作是划分传统物流与现代物流的标志。
至此，我们可以得出，这两种观点夸大的东西实质上是相同的，不同的是称谓以及范围。
本文对“第三方物流”的定义
（科教范文网http://fw.nseac.com） 从术语使用方便的角度来看，第二种观点更具方便性，由于它无需像第一种观点那样再夸大传统与现代的区别。
基于以上分析，本文倾向于第二种观点，即：将发货人（供方）以及收货人（需方）认定为是第一方，将拥有专业性资源的物流企业认定为第二方，将整合物流资源、为客户提供解决方案的专业物流企业认定为第三方。就概念而言，本文为“第三方物流”提出如下定义：第三方物流是指通过整合自身或第二方拥有的物流资源（硬件和软件），为商品供、需方提供物流解决方案（智能件）的运作模式。
也许有些学者会以为，有些物流企业既拥有专用性资源又提供解决方案，那么基于这一概念是无法划清第二、三方的。实际上，现实世界中很多事物是具有多重身份的，我们不能由于事物的多重身份而来否定概念的划分。本概念将第三方自身拥有物流资源（硬件和软件）以及自身不包含物流资源这两种情况都包含在内，从而可以看出，本概念夸大的是物流解决方案的提供（智能件）。
参考文献：
1.李松庆.第三方物流定义探讨.当代财经，2004
2.方芳，向军，逢诗铭.第三方物流新论.现代物流，2004
