“十一五”我国物流业将进进快速协调发展轨道(2)
2016-06-06 01:08
导读：“十五”期间，固然我国物流用度仍处在较高水平，但我国社会物流总用度与GDP比例呈逐渐下降的趋势。由2000年的19．4％下降到2005年的18．6％。“十五”
“十五”期间，固然我国物流用度仍处在较高水平，但我国社会物流总用度与GDP比例呈逐渐下降的趋势。由2000年的19．4％下降到2005年的18．6％。“十五”期间由于与GDP比例下降而节约的社会物流用度合计为1,090亿元，相当于2005年全国规模以上电力产业企业实现利润总额的水平。
“十一五”时期，在调整经济结构，转变经济增长方式过程中，不仅物流需求将会保持持续快速增长的趋势，更为主要的是发展现代物流在降低本钱，进步效率与效益方面的作用将会更加显现，社会物流总用度与GDP比例将进一步下降。我们用统计模型预计，“十一五”时期，社会物流总用度年均增长约10％左右，低于“十五”时期年均增长12％的水平。到2010年社会物流总用度预计为54，000亿元，社会物流总用度与GDP比例将降至16．8％左右，比2005年下降近2个百分点，这意味着通过发展现代物流，降低物流本钱，增加4,350亿元经济效益。
3、国内物流行业固定资产投资继续较快增长，充分体现了宏观调控有保有压的基本原则。2005年，投资额为9,293亿元，同比增长22．8％，增幅虽比上年回落4．2个百分点(图3)，但仍保持较高的增长。从投资构成看，交通运输业投资达到7,750亿元，同比增长22．6％，增幅比上年回落0．7个百分点，占物流用固定资产总投资的83．4％，这对于继续缓解交通运输紧张的局面起到了积极作用。仓储业固定资产投资额为356亿元，同比增长4．4％；贸易业物流用固定资产投资额为1，104亿元，同比增长31．6％；配送、流通加工、包装业等物流用固定资产投资额为4 6亿元，同比增长32．9％；邮政业固定资产投资额为38亿元，同比增长2．8％。可见，物流业基础条件持续改善，物流行业可持续发展能力得到增强。
（转载自科教范文网http://fw.nseac.com） “十五”以来，我国物流固定资产投资增长迅速，物流基础条件持续改善，物流行业可持续发展能力得到增强。“十五”期间，物流用固定资产年均增速达19．7％。增长速度比“九五”时期加快了4．2个百分点。物流业基础条件得到充分改善。据初步核算，“十五”期间，全国铁路营业里程年均增长2．1％，比“九五”时期的均匀增速进步了
0．2个百分点；全国公路里程年均增长6．7％，比“九五”时期的均匀增速进步了2．8个百分点。2005年全国公路里程达192万公里，比“九五”末期增长了36．9％。“十五”期间相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个，其中万吨级以上泊位188个，新增港口吞吐能力5．4亿吨，分别是“九五”期间的1．3倍、1．7倍和2．1倍。车船运力加快向大型化、专业化方向发展。截至2005年年底，全国营运汽车发展到760万辆，比“九五”末增长41．8％。目前，专用和重型货车数目比五年前翻了一番。运输船舶达22．1万艘，船舶净载重量和集装箱箱位分别比“九五”末增长84．6％和127．8％，超大型油轮、大型散货船和大型集装箱船拥有量明显增加。
三、物流业作为生产性服务业在国民经济发展中的作用越来越重要
1、物流规模扩大，为国民经济的发展提供了基础保障。2005年我国物流实物量增长17％，仍保持快速增长的局面。“十五”期间，按实物量统计，我国社会物流规模增幅高达15％，比“九五”时期增加了7个百分点。这是“十五”时期我国GDP年均增长9．5％，增幅比“九五”期间高0．9个百分点的一个基本保障。尤其是对产业生产、固定资产投资、进出口贸易三大需求增长的推动更为明显。其中：产业总产值年均增长比“九五”期间加快12．6个百分点。固定资产投资年均增长比“九五”期间加快11．6个百分点。进出口总额年均增长比“九五”期间加快14．4个百分点。产业生产、固定资产投资、进出口贸易三大需求的快速增长，又导致物流产业的快速发展，基本满足了物流需求的增长。
（科教作文网 zw.nseac.com整理） 2、现代物流发展，推进了我国流通效率的明显进步。现代物流快速发展成为推动我国流通速度加快、效率进步的重要因素。据国家统计局对规模以上产业企业统计，2005年产业企业产成品存货增长率由2004年的24．7％回落至17．9％，回落6．8个百分点。据中国物流信息中心对全国50家重点生产资料流通企业统计，2005年生产资料流通企业的活动资产周转次数由2004年的2．6次进步到2．8次，进步了0．2次，活动资产周转速度加快了7．7％；商品库存周转次数由2004年的12．4次进步到13．4次，进步了1．0次，商品库存周转速度加快了8％，增速比2004年进步了3．6个百分点。
