降低企业物流本钱的路径选择(1)(3)
2014-04-29 01:30
导读：第四，实施协同运作，降低物流本钱。协同运作，即实现第三方物流的协同化。第三方物流，是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的
第四，实施协同运作，降低物流本钱。协同运作，即实现第三方物流的协同化。第三方物流，是指通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流治理或产品分销职能的全部或部分外包给专门的物流治理不满来承担。它提供了一种集成物流作业模式，规模经济和专业职员与技术集成的上风，使供给链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供需双方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全、更高效的服务水准，同时还能享受到本钱相当或更低廉的物流服务。
第五，建立核算体系，明晰物流本钱。从现代物流治理的角度看，我国企业现行的财务会计制度中，按职能为基础的本钱核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流本钱的会计科目，一般所有本钱都列在用度一栏中，导致一些物流用度无法计量与控制，造成物流本钱信息失真，从而形成“经济的玄色大陆”和“物流冰山”。为此，应建立科学公道的物流本钱核算体系，实行物流用度单独核算，明确物流本钱的核算内容和核算方法，使物流本钱治理与财务会计在系统上联结起来。以本钱会计为基础，完善物流本钱的明细分类，实施以活动为基础的本钱核算制度，将有关用度分解到消耗一定资源的活动而不是某个部分，以正确评价物流绩效。
除上述以外，降低物流本钱的路径还包括：加强物流硬件设施建设，进步装备的标准化程度；进步物流企业的信息处理能力，以信息化带动产业化；控制退货本钱，降低物流总本钱；通过降低库存率，来降低仓储用度和保管本钱，等等。
三、加强物流本钱治理应明确的两个题目
第一，不能简单地以为降低物流本钱就会带来效益。按照物流理论, 物流服务与物流本钱之间存在着效益背反关系，物流治理部分的任务是寻求二者的平衡点。但是，现实中要做到这一点却很难。物流部分的任务是满足用户提出的物流需求，物流服务水准的决策权把握在对方手里。这里的题目不是用度的大小，而是上升的部分物流用度是由于什么原因导致的。物流部分具有降低物流本钱的责任，但是，引起物流本钱上升的原因简单地说来自于单价和数目两个方面。物流部分只能对单价即单位作业本钱负责，而数目责任则回咎于物流的需求部分。物流部分固然无权干涉对方决定，但是可以提供详实的本钱数据来促使对方考虑物流本钱对利润的影响。他们根据物流部分提供的本钱资料，会重新考虑物流服务水准的设定，或是从战略角度考虑维持现在服务水准，或是处于盈利的考虑降低物流服务水准。不能单纯地以为投进了本钱或服务，就立即要带来收获。有人以为，不能直接创造效益就是增加本钱，实在这种看法有些偏见，由于这些投资会带来隐性效益。
（科教论文网 lw.NsEac.com编辑整理） 第二，正确处理和协调降低物流本钱与进步服务水平之间的关系。有时候，高水平、高标准的服务要求必须有大量的库存、足够的用度和较大的包容，这势必产生较高的服务本钱。而较低的服务本钱要求有少量的库存、低廉的运费和较少的包容，这必然会减少服务项目，降低服务水平和标准。因此，在物流系统治理中，既不能片面夸大服务水平不计本钱，不考虑经济效益，也不能单纯地追求低本钱而忽视服务质量。在服务与本钱之间，企业必须把为用户提供高质量的服务始终放在第一位，这样，物流的职能只能是提供顾客满足的服务。物流工作的第一使命，是使服务达到顾客满足的水平，所以，实现尽可能低的服务本钱只能是物流服务的第二使命。 参考文献
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[2]程翠凤 . 企业物流本钱治理中存在的题目及对策分析[J].经济师,2005,4 :23-25.
