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| 全部作者： | 沈宇鹏 许兆义 王连俊 张鲁新 |
| 第1作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院 |
| 摘要： | 通过分析青藏铁路安多试验段斜坡路基3个冻融周期的地温和变形监测资料，发现其人为上限有1定程度抬升（除阳坡坡脚外），并表现为阴阳坡不对称；对比监测期内原天然上限位置和原地面位置的地温值，相应位置的地温逐年降低，路基逐年趋于热稳定；而从变形特征来看，无论是路基的水平位移还是竖向沉降，其量值逐年增大，但发展水平逐年降低，路基的变形也在逐渐趋于稳定。由此看来，按照现今设计方案，安多斜坡路基是合理可靠的。 |
| 关键词： | 地温 人为上限 水平位移 沉降 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2007年04月05日 |
| 同行评议： | （暂时没有） |
| 综合评价： | （暂时没有） |
| 修改稿： |