公交查询系统开发中数学模型的建立及其算法实

2015-03-02 01:06

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全部作者：	蒋洪旭赵有益韩晶茹罗智恒左伟宏
第1作者单位：	甘肃农业大学资源与环境系
摘要：	本文以“乘车次数少”，“乘车时间短”为递减优先级，以正反两方向同时逼近搜索比较的算法，在乘车次数尽可能少的基础上，建立了仅考虑公汽换乘公汽、考虑公汽与地铁换乘、考虑任意两点（公汽、地铁、步行结合）之间线路选择3个数学模型，给出了公交线路查询系统的详细算法，为开发1种“公交系统查询软件”提供理论（算法）支持.
关键词：	公交查询系统，最优路线，数学模型，算法 (浏览全文)
发表日期：	2007年11月26日
同行评议：	在建立模型时采用的乘车时间，无论是公共汽车还是地铁，均采用了相邻站点间的平均行驶时间，由于站间距离1般并非均衡，可能导致模型精度很差，所以建议采用乘车距离除以平均旅行速度的指标更加合理。
综合评价：
修改稿：
注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。