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| 全部作者： | 孙启鹏 吴群琪 |
| 第1作者单位： | 长安大学 |
| 摘要： | 为了给各种运输方式的比较优势和组合优势提供统1的分析方法和手段，以路段通过能力为基点，以经济成本为基础，分析了基础设施子系统和运输子系统的成本构成，并建立了对应的计量模型。研究结果表明：可以通过路段通过能力将基础设施子系统成本和运输子系统成本统1起来构建运输系统成本模型；该模型能反映交通运输系统价值流转的要求，可以为投资能力约束条件下寻求最佳的投资取向提供依据；当通过能力使用具有同等价值贡献时，该模型可以比较各种运输方式的基础设施成本，寻求低成本的运输通过能力；当通过能力使用具有不同等价值贡献时，该模型可以比较不同运输方式运输能力的效益。 |
| 关键词： | 综合运输；运输经济；运输系统；运输成本；模型构建 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2007年11月07日 |
| 同行评议： | （暂时没有） |
| 综合评价： | （暂时没有） |
| 修改稿： |