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多工作模式往复活塞式发动机的研究程力学毕

2015-04-20 01:24
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全部作者: 邸立明 杨春婧
第1作者单位: 东北林业大学
摘要: 本文在介绍了无凸轮轴气门驱动技术之后,通过对往复活塞式发动机的结构和工作原理进行创新,提出了多工作模式发动机(EMWM,Engine with Multiple Working Mode)理论,描述了其2冲程工作模式、4冲程工作模式、6冲程工作模式、可变压缩比和可变冲程的工作原理。利用缸内数值模拟对2冲程工作模式3种换气形式分别进行了分析和择优。EMWM的结构和理论,为车辆发动机的研究找到了1条新的途径。
关键词: 往复活塞式发动机;可变冲程;可变压缩比;工作模式 (浏览全文)
发表日期: 2006年04月18日
同行评议:

1.文章题目太宽,实际内容只是介绍了多工作模式发动机的原理; 2.英文摘要需要改进,进1步规范化; 3.引文部分对多模式的研究现状介绍较欠缺,希望能更详实1些; 4. 对可变压缩比的理解值得商讨,该发动机如何根据车辆的工况进行模式和/或压缩比的改变?在工作模式确定的条件下,压缩比是1定的,只是有几种数值而已.请作者对此处的“可变压缩比”作更详细的表述. 

综合评价:
修改稿:
注:同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见,综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值,以1至5颗星显示。

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