| 论文首页哲学论文经济论文法学论文教育论文文学论文历史论文理学论文工学论文医学论文管理论文艺术论文 |
| 全部作者： | 张华 |
| 第1作者单位： | 武汉理工大学 汽车工程学院 |
| 摘要： | 现在开发的电动车都是依附在原有车型的基础上的，由于电动车不同的行使性能，及车身整体的布置及重量的不同，其行使的平顺性等各方面的参数都没有进行优化。本文以电动汽车前悬架在举升效应下车轮侧向滑移尽可能短为目标函数，对电动汽车的平顺性进行了研究。以某电动车为原形，在理论分析的基础上，建立了汽车的简化双横臂式独立悬架模型及整车模型。并对仿真软件进行了2次开发，编辑了1个智能化的调节窗口，为以后分析同类型悬架提供了方便。 |
| 关键词： | 电动汽车 前悬架 仿真 优化 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年03月20日 |
| 同行评议： | （暂时没有） |
| 综合评价： | （暂时没有） |
| 修改稿： |