可变气门正时的分析和设计程力学毕业论文

2015-06-18 01:09

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全部作者：	赵鹏
第1作者单位：	重庆交通大学研究生部
摘要：	本文针对发动机的气门控制条件做分析，计算出进气门开启和关闭的瞬时条件。之后对1个有凸轮气门结构进行仿真试验，结果证明扭矩在低速中速范围，可以增加10％～15％，在高速范围可以增加10％左右；HC化合物排放大约减少了19％，NOx大约减少了29％
关键词：	发动机可变气门分析设计 (浏览全文)
发表日期：	2007年02月06日
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