浅议城轨交通动车综合调试

     现代城市轨道交通按照建设部《轨道交通建设管理办法（2005）》的规定，将以往开通后试运营的调试项目提前到了开通之前。所以，在工程建设阶段应安排一定的工期，进行相关系统的联合调试，即动车综合调试，它成为城市轨道交通建设中的一个重要环节。动车综合调试是在工程环境下使用运营车辆，实际模拟系统运行情况，检查各种限界，验证轨道和牵引供电系统的安全运行情况，检验各子系统间的配合、闭锁和联动关系、检验整个系统的模式控制方式等，为各系统调试提供条件，确保轨道交通系统能够高水平开通，即运营初期高峰行车间隔就达到3～4 min。

    动车综合调试的检查内容动车综合调试是在有限时间内综合利用线路条件，通过协调管理，完成车辆段和正线各专业、各系统间的综合调试，为全线列车试运行奠定基础。动车综合调试需要检查的主要内容：①可靠性测试与安全性测试。检查土建结构、轨道、道岔、转辙机、信号机、轨连线、回流线、各种轨旁管线箱盒、防护板、护栏、线路标志和信号标志等设备设施安装位置是否进入设备限界；②检验系统间的接口和通信规约的一致性；③检验系统间的联动关系是否同步；④检验系统功能是否满足初步设计要求；⑤系统结构、功能、操作方法等是否满足初步设计规定的运营管理模式要求；⑥检验系统的可靠性、实时性、可维护性等性能指标是否满足设计要求；⑦验证系统的完整性；⑧列车以设计允许速度运行时，设备系统可否可靠、稳定工作。动车综合调试是在工程环境下，车辆按“运行图”模拟运行，验证整个轨道交通系统的设计功能，检验最终实际效果。2动车综合调试的管理动车综合调试系统庞大而复杂。

    鉴于现场各专业施工单位利用这段时间正在紧张的调试、验收和尾工处理，所以，动车综合调试工程将涉及到人身安全、行车安全、用电安全等。为了保证动车综合调试工作的安全、高效，必须成立相关的组织机构，负责整个城市轨道交通系统的运行管理，包括车站安全保卫、运营值守、行车调度、电力调度等，涉及到安全、客运、行车、信号、供电、维修等方面管理。动车综合调试的管理机构相当于小型的运营管理单位，建设单位最好选择有运营和施工经验的单位进行动车综合调试。动车综合调试服务商是动车综合调试线路管理的总负责单位，在授权临管期间，应将整个线路区域控制权、调度权、管理权三权统一管理；负责承担工期内动车综合调试准备工作及其所需的行车调度、电力调度、安全保卫、后勤保障工作及期间的安全管理等服务工作，协调动车综合调试期间各施工单位在轨行区域内施工现场的工作秩序，根据各个系统调试专业提出的测试大纲、计划和必要条件，综合分配时间和空间资源，合理调配轨行区内系统调试、施工人员、轨道车辆运输施工顺序，确保施工人员人身安全和车辆运行的安全；为动车综合调试和施工生产提供安全、可靠、高效的工作环境，确保施工生产和各系统调试的顺利进行。