果蔬农产品冷链物流中农民利益的研究(2)
2015-02-10 01:40
导读：1.果蔬冷链物流中农民观念淡薄 提及冷链，人们普遍认为只有肉类、生鲜 水产 品、奶制品、速冻食品需要冷链。其实不然，果品属易伤、易腐食品。特别
1.果蔬冷链物流中农民观念淡薄
提及冷链，人们普遍认为只有肉类、生鲜
水产品、奶制品、速冻食品需要冷链。其实不然，果品属易伤、易腐食品。特别需要通过冷链流通。果品经过常温物流流通，不仅果蔬农产品损失量大，而且果蔬品质也得不到保证。这样的不重视，使供应链最初一端的农民的利益降低。
2.果蔬冷链物流的运输车辆缺乏冷藏设备
在农产品运送过程中，运输车辆大多使用敞蓬汽车散装运输，缺乏冷藏冷冻设备，箱式冷藏车严重不足。目前，我国汽车运输七成是敞蓬卡车，只有三成是密封厢式汽车，而备有制冷机械、保温箱式冷藏车辆还不到汽车总数的一成。由于果蔬农产品的特殊性质，没有完善的运输装备，会导致果蔬在运输的过程中有比较大的损失，也使农民的利益受到损失。
3.果蔬冷链物流中相关政策制度不完善
鲜销果蔬农产品物流系统处于一定的环境中，其中政策环境是影响鲜销农产品物流的重要外部因素。鲜销果蔬农产品具有不同于工业品和一般农产品的特性，其物流发展离不开积极的政策支持。但是，我国目前针对果蔬农产品冷链物流各功能环节的政策不多。果蔬冷链各环节缺乏完善的行业或国家标准。还有关于各种水果的保存温度、湿度、保存期限均没有完善的标准。目前冷库，冷藏车的制冷效率、能耗也没有强制性国家标准。缺乏标准的指导，必将导致我国果品冷链物流陷入低效率，高成本的运作局面。缺少相关的促进鲜销果蔬农产品冷链物流发展的法规政策，就不能加速鲜销果蔬农产品的流通，使果蔬农产品不能实现其应有的价值，导致果蔬农民的利益受损。
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四、果蔬农产品冷链物流中提高农民利益的策略
1.建立农民合作组织
目前，我国的农民专业合作经济组织虽然尚在发展初期，但是已经形成了一定的规模，而且发展非常迅速，大部分都建有农产品生产基地，以生产为主的农业龙头企业的数量也在不断的增长。由于这些农民专业合作经济组织、农业龙头企业具有多年丰富的生产种植经验，加之运用现代科学的生产种植技术，具有很强的专业性，在农产品的合理布局、高科技的应用、产品质量的提高等方面已经达到了非常专业的水准。但是由于基地、龙头企业生产的品种单一、季节性强等特点，很难在销售上取得很好的效益。以生产基地为主体的第一方生鲜农产品物流配送模式能够为其提供较强的综合服务功能和广泛的营销网络，因此，建立在生产方面愈加成熟的农民专业合作经济组织，具有广阔前景。
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