“十一五”期间粤港经济合作思考(4)
2016-05-08 01:00
导读：“十一五”时期，广东经济处在增长方式转变时期，广东金融服务业的发展相对滞后，规模扩大和研发创新资金都显得力度不足，这正是香港发挥金融业优
“十一五”时期，广东经济处在增长方式转变时期，广东金融服务业的发展相对滞后，规模扩大和研发创新资金都显得力度不足，这正是香港发挥金融业优势的大好时机。香港应利用融通资金的优势，在贸易融资、银团贷款、风险融资、创业基金、财富管理、保险、证券等方面积极开拓广东市场。实现粤港之间金融资源的重新配置，共担风险，进而推动两地合作的高层次发展。
香港虽然是区域性的国际金融中心，但它的金融创新、金融业的技术装配却不如伦敦和纽约，因此，为了保持香港在国内外金融业竞争中的优势，必须完善和提高金融设施的科技水平。不断开拓新的金融产品和金融服务，提高服务质量。
2．商贸。香港应充分利用CEPA实施中允许部分货物贸易以零关税进人内地市场的条件，扩大香港传统产品对内地出口。在此基础上香港中小企业要超越“模仿”和“改造”型的产品设计，注重开发自己的新产品，打造自己产品的品牌，发展中高档产品对内地的出口并构筑产品的消费群。
在粤港商贸合作中，香港要促进资金、信息、商业创意和技术引进等方面的优势与内地雄厚的科研基础和人才优势的结合，发展新兴和高增值产品，形成新的优势产业，从而进一步提高自己作为商品平台的优势。目前，粤港科技及高新技术产业的合作中，广东由于受引进资金的限制，不少企 业在引进先进技术设备的同时，未能引进产品开发技术，因而消化、吸收和创新能力差，影响了产品的升级换代。虽然近年来，广东省内的科技力量和科研成果已有一定发展，但需要香港的进一步支持与合作。香港可以以珠三角地区产业结构的调整与升级为基础，利用其自身的区位优势和技术、人才及研发优势，吸引内地人才，在香港或珠江三角州地区共同建立高新技术研发中心：同时，也可以吸引外资到香港建立研发中心，为发展高增值产业创造有利的条件，以推动两地高增值产业的发展和粤港商贸合作的升级。
（转载自中国科教评价网www.nseac.com ）
另外，香港在促进粤港商贸进一步发展时，必须加强市场调查研究，建立和完善商业贸易信息网络。建立区域信息处理中心，构筑区域信息网络平台，把信息作为一个产业来抓，发挥区域内市场信息生产和流通的作用，从而更好地指导商贸企业开拓市场，开发新产品，提高营销水平和经济效益。
3．物流、航运。香港作为亚洲地区首屈一指的国际运输及物流枢纽，拥有一些硬件以及软件的优势，如完善的国际经贸网络、优越的物流基建配套、良好的物流营商环境、经验丰富的专业人才、先进的资讯科技等。然而，香港作为国际物流中心也面对极大竞争与挑战：珠三角地区海运和空运港口密集，物流服务区域重迭，因此香港与珠三角地区在物流业发展和物流中心形成方面存在着较强的竞争关系；在海运方面，主要体现为香港和深圳盐田及广州南沙港的竞争；在空运方面，体现为香港和深圳、广州、珠海以及澳门机场的竞争。同时，国家在“十一五”期间将实施多项大型基建计划，包括在各省区发展公路铁路网络：在广东省内，广州将会发展成为地区枢纽；在港口方面，珠三角不少城市将会积极发展港口设施；广州和深圳机场亦会不断扩展其规模及服务网络等。面对这些竞争与挑战。香港需要有整套规划去配合，这需要香港和内地的规划接轨。
“十一五”期间，香港应继续发挥物流业的优势，加强与内地的合作和协调，拓展物流腹地。通过与内地尤其是广东省在基建规划上的配合和协调，及早制订相应的策略及规划，以便香港可以更好地与区内公路和铁路网络衔接，使物流更通畅。对于香港及珠三角地区之间在基础设施建设方面出现竞争的趋势，要形成以市场为主导，以自然为分工的思想，减少行政干预，消除影响要素流动的制度障碍，让市场机制充分发挥作用，合理配置资源，以凸现香港与珠三角其它城市之间按比较优势形成的经济合理、分工优势互补格局，以提升香港物流业的竞争力，保持其物流中心的地位。
