企业物流治理的演变史对发展我国物流企业的启(2)
2015-09-17 01:15
导读：随着“第三利润源”和“冰山”学说从理论界向企业界的过渡，企业界人士开始慢慢把物流从本钱负担的角度转向企业竞争力的角度考虑。所以，发展我国
随着“第三利润源”和“冰山”学说从理论界向企业界的过渡，企业界人士开始慢慢把物流从本钱负担的角度转向企业竞争力的角度考虑。所以，发展我国的物流企业，就要使企业的物流活动或物流业务专业化、社会化，把物流负担变为竞争上风，需要一个专业的成熟的现代物流市场作为基础，我国的物流企业要走专业化的道路。
首先是企业内的物流活动，必须由专门的物流治理部分或者是专业的物流企业来从事，假如企业内的物流活动企业本身不能提供专业化的优良的物流服务，就要考虑是否外包出往，由提供专业化优良服务的物流企业来从事。这样，我国的物流企业才会有市场需求，才会有持久发展的基础，也才会有服务水平的进步。
对于市场上的物流企业来说，要根据市场需求和自身上风，在市场细分的基础上进行战略定位，并根据战略定位制定战略目标、规划和措施。近年来，我国一些物流企业走专业化的道路，均取得了较好的效果。
2、我国物流企业的整合化道路
由于多年来中国经济持续、快速、健康的发展，信息网络技术日益成熟，为我国物流企业的发展，提供了良好的机遇，我国的物流企业无论是在数目上、规模上、运行质量上，都有了很大的发展。但是我国物流企业普遍存在着“小”、“少”、“弱”、“散”等方面的不足。“小”即经营规模小；“少”即市场份额少，服务功能少，高素质人才少；“弱”即竞争能力和财务能力弱；“散”即普遍存在可利用资源分散、缺乏网络或网络分散、经营秩序混乱等题目。而物流是一种网络经济，因此我国物流企业要做大做强，网络的整合建设将是一个关键。
经过进世几年的竞争、发展、磨合，目前国有物流企业、民营物流企业，中外合资与外商独资物流企业都在市场上定了位，各有自己的客户，各有自己的地盘，而且三分天下的格式将维持相当一段时间。根据我国物流产业发展的特点，如何在竞争激烈的市场中，发展我国的物流企业，企业物流治理的演变史给我们的启示是：要从治理领域扩大阶段向企业内物流一体化治理阶段、供给链物流治理阶段迈进。即如何把分散的物流企业和各种资源加以整合、改造和提升，增强服务功能，形成具有国际竞争力的物流企业和企业群体，是我国物流发展的重要任务之一。
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3、我国物流企业的整合化道路
（1）我国物流企业的内部整合。物流企业的内部整合要加强流程治理，完善企业治理制度，不断进步治理水平。物流企业的业务流程是企业内连续的有规则的行动和行动系列。流程决定了企业的效率、效益和对企业提供服务的一致性。
加强物流企业流程治理，应树立以客户为中心，一切以方便客户为标准。为了提供给客户最大的服务价值并创造出更多的需求，物流企业在流程治理上要解决三个困难：第一个困难是信息化的基础；第二个困难是物流企业中的每个人都要有一个市场目标；第三个困难是每个人都要有市场经营成果表，象企业损益表一样，每个人都要有他自己的损益表，把每个人当作是企业的老板来经营。
（2）我国物流企业的外部整合。我国的物流企业除不断整合自身现有资源，还应主要采取同盟合作的方式来加快对社会资源的整合。以下简单先容几种同盟合作的方式。第一，企业合营方式：合营企业通常是两个以上的个人或企业联合投进生产要素进行第三方物流活动的组织。它的三个基本构成是共同投资、共同治理、共负盈亏。合营物流企业是物流企业之间进行合作的一种重要形式。它具有明确的产权和法律关系，可操纵性强，合作各方的权利和义务可以根据各方的投进比例经过协商和谈判进行调整，具有较大的灵活性。这种形式被广泛采用。合营物流企业通常又分为股权式合营和非股权式合营。股权式合营是指合伙人要订立资本买卖的契约。合伙人在合营中要占有一定的股份，股份的多寡决定了合伙企业对合营企业的控制程度。非股份式合营是指合伙企业之间非资本性资源的互相交换，如技术服务合作、经营治理合作等。第二，企业团体方式：物流企业团体应该是物流行业中以多个具有独立法人资格，并有一个通过各种连接纽带对其成员企业实施控制和影响的核心，具有同一的发展、经营目标和战略，为了共同的利益而互相团结协作的企业组成的经济联合体。物流企业团体是由于经济利益而组建的，团体内的各个企业都是具有独立法人资格的，在法律上是同等的。它们之间又有着共同的利益，经济上是互利的。物流企业团体不是一个完整的经济实体或企业。企业团体中的成员企业之间相互关系的紧密程度有所不同，一般分为核心层、紧密层、半紧密层和疏松层四个层次。企业团体这种方式，在日本企业界中有着大量的应用。在我国，如锦程国际物流团体他们的经验具有重要的参考价值。
