企业物流治理的演变史对发展我国物流企业的启(3)
2015-09-17 01:15
导读：（3）战略同盟方式。组成战略同盟的企业通过股权参与或契约联合，结成较为稳定的集约化物流合作伙伴关系，以达到共同拓展物流市场，降低物流本钱
（3）战略同盟方式。组成战略同盟的企业通过股权参与或契约联合，结成较为稳定的集约化物流合作伙伴关系，以达到共同拓展物流市场，降低物流本钱，进步物流效益的目的。因此，物流企业的战略同盟既可以像企业并购一样，达到快速进进市场、实现企业间上风互补的目的，同时又可以保持原有企业的经营独立性，从而避免企业组织过大造成的组织失灵以及企业之间的文化冲突。日本的物流企业主要就是通过建立战略同盟的方式来整合物流市场，实现其国际化战略的。例如，2000年10月，日本著名的贸易公司伊藤忠商（Itochu）与美国的GATX物流公司确立了战略同盟关系，以此作为进进北美第三方物流市场的切进点。我国物流企业还可以选择其他多种经营机制和合作模式，在全国范围内规划建设不同层次的物流网点，以形成公道的企业物流运作网络体系。此外，应积极加强与金融、生产制造业、商贸流通业合作，构筑新型战略同盟关系。与此同时，我国物流企业应在更大范围、更广领域和更高层次上开展与国际物流企业的同盟和合作。充分利用国际、国内两个市场、两种资源，优化资源配置，拓宽发展空间，实施“国际化”和“走出往”战略，积极融进世界物流体系中。
三、我国物流企业实现供给链治理需要一个过程
物流企业走专业化道路，实现内部整合和外部整合即实现供给链的治理都需要一个过程。首先，企业的内部整合如海尔的流程再造就经过了以下两个阶段：
第一阶段：三化阶段。1998年9月8日——2003年9月8日：以三化（信息化、扁平化、网络化）为宗旨的第一阶段再造。第二阶段：三主阶段。2003年9月8日——2008年：以三主（主体：员工成为经营主体；主线：主线是定单信息流；主旨：员工成为SUB，以自我经营的成果，体现其创新的价值）为宗旨的第二阶段再造。其次，企业物流外包在现实的内外环境上还面临很多困难，如在需求方面，企业受“大而全”、“小而全”的经营观念影响，拥有自己的运输车队、仓库以及配送中心等物流能力成为很多工商企业引以为豪的标志，企业对第三方物流商缺乏信心，自营物流退出障碍制约，担心贸易机密外泻；在供给方面，传统的经营概念，信息技术落后，高级专门人才的缺乏；宏观环境方面，物流基础设施薄弱，部分分割、行政分割的制约，信用体系欠缺等的影响制约了我国第三方物流的发展。
大学排名 我国物流企业的发展从宏观上说固然有政策的支持，但对于不同发展程度的物流企业，应参照企业物流治理发展演变史，根据企业的实际情况，判定企业到底处于哪个发展阶段，就整个竞争的环境，稳扎稳打并制定出不同的物流战略。
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