评价网 > 科教论文 > 管理学毕业论文 > 企业管理论文 > 正文

构建现代企业物流战略构建现代企业物流战略

2017-05-05 01:10 摘 要：了美国物流治理50年中的，从企业物流治理现状出发，提出适合我国企业的、值得鉴戒的几条规律；然后在此基础上提出笔者自己对企业物流治理战略的一些看法。关键词：企业物流 战略治理 物流营销 商务
Abstract: Summarizes U.S.A. enterprises’ law of logistics management on developing in fifty years, sets out from the logistics management’s current situation of the Chinese enterprises, and put forward several laws suitable to enterprises of our country. n on the basis of this analyze, the author put forward some views on strategy of the modern enterprise logistics.Keyword: logistics of enterprises strategy management *** of logistics E-business1. 美国企业物流五十年 　美国作为较早进进化的国家，对于企业物流治理的从50年代就开始了。到今天，无论是还是，都已经形成了一整套完善的体系。我们研究美国企业物流50年的发展，从中寻找一些规律，总结一些经验，对于我们的企业进步物流治理水平不无裨益。美国企业物流的演化发展大致可分为分散治理、功能治理、内部一体化和外部一体化4个阶段。 1.1 分散治理阶段(60年代以前) 　　在60年代以前，大多数的美国企业对于物流的治理很薄弱，甚至忽视这方面的治理。物流的各项职能被分散在企业的各个职能部分中，造本钱来连续的物流过程被隔裂开来。而各部分有限的职责使得治理者往往只追求本部分效率的进步，不可能顾及整个组织范围内本钱的降低。物流业务发生的本钱回进了各个不同的本钱中心，很难综合出物流本钱的确实水平，企业本钱居高不下。 1.2 历时20年的功能治理阶段(60年代到70年代) 进进60年代后，很多企业为了进行有效的本钱集中治理，将物流治理分为物资治理和配送治理两个功能部分。前者包括与生产有关的原材料、半成品、零配件及废旧物料的采购、加工、仓储、搬运、回收复用等活动的计划、组织和控制。尤其要指出的是他们将生产时间表的制定也纳进了物流职能部分，物流与生产充分地结合在一起；后者的重点在于产成品从生产线到用户的实物移动过程中发生的运输、仓储、流通、加工、包装、订单处理、需求猜测和用户服务等活动。可以看到，营销及销售部分的有些业务被纳进到了物流职能中往。为了实现这一转变，企业在组织结构上做了大量的调整，如扩展传统采购部分的职责，成立一体化的配送部分。物流治理者的职位也由此提升了，出现了“物流主管”的头衔，物流业务由副总裁级的领导来监视和控制。值得指出的是，功能阶段的形成除了本钱压力外，更多的公司开始留意到用户服务也是物流治理的目标之一，如何实现在一定的用户服务水平下降低本钱成为企业的重要课题。另外，计算机用于生产和数据处理，MRP软件的出现是必不可少的条件条件。 1.3 内部一体化时期(80年代) 　　70年代末，美国对运输业实行了放松管制政策，这一改革促成了运输企业向全面物流服务提供商转变，尤其到了放松管制的后期，市场上存在的物流服务项目越来越多，第三方物流服务商以全方位物流服务提供者的面孔脱颖而出，物流气力基本形成，生产企业开始考虑与承运人建立一种长期的伙伴关系，以期降低物流本钱，共同受益。同时，大量的公司开始使用电子数据交换技术、条码技术和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，JIT和DRP技术广泛运用到企业物流治理中往。 　　这一时期，治理者逐渐将物资治理和物资配送看成是—个有机的整体，后勤一体化治理在企业中出现并开来。至此，物流治理成为企业的战略之一，很多企业开始制定物流战略计划，高级物流治理者也明显增多，并且越来越多地参与到企业的计划和决策中往。

（科教作文网http://zw.ΝsΕAc.com发布）

　　
1.4 外部一体化阶段(90年代至今) 　　80年代末美国出现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争上风纷纷吞并重组，精减业务和机构。同样，各个公司的物流部分之间也必须合并或重组，这对企业物流来说是治理和组织上的全面变革；其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流治理提出新的要求：在远间隔的市场运作中保证物流本钱的节约；同时，市场也不断要求企业超越本钱，在时间和质量上建立竞争力。 　　更重要的是，供给链治理的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供给链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以进步整条链的效率，以获得链的竞争上风。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化：①集体制定投资计划，共享对物流投资带来的好处；②同一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备；③共享信息，采用DRP或JIT系统以消除库存冗余；④共享专业技术。这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。 2. 规律的总结 　　从以上可以看到，企业物流在美国同样也经历了一个从忽视到重视、从经验到、从自发到自觉的熟悉过程，我们还是可以从中寻找到一些规律性的东西供我们和。 2.1 环境的转变 　　 首先是政策环境。美国对于交通运输业政策的转变对物流的发展起到了催化剂的作用，很多专业化的物流公司都是从传统的运输、仓储企业发展起来的，这样为物流的社会化建立了一个良好的开端。物流社会化是企业在物流方面降低本钱的重要途径;其次是技术环境。企业物流得以从分散走向整合，离不开信息和通讯技术的发展；最后是 市场环境。市场对于物流的要求一直有两方面：本钱和用户服务。降低本钱是永恒不变的企业目标，但是市场对于用户服务的需求却在不断的发生着变化。传统上，人们要求物流必须及时，正确；而在供给链治理中，物流则更夸大企业与供给商和用户的协作，物流速度和服务质量成为衡量供给链竞争能力的一项指标。 2.2 观念的转变 　　物流治理水平的进步，要有对于物流本质熟悉的进步，美国企业的物流观念可以为4个阶段：①人们以为物流治理的任务是控制产成品的运输和仓储。对物流治理的理解是企业功能的分割，偏重于操纵；②物流治理的任务被看作是物品活动活动的整合和控制内部运输。这时的理解中加进了人的因素，将个人主动性融进到了整个的物流过程中。治理者通过协调平衡寻找改进的机会；③人们发现企业物流的优化能为企业带来服务水平的差异性，于是物流被看成是企业竞争上风的又一源泉，进而成为企业战略的组成部分；④供给链治理出现后，整合物流的观念继续发扬，企业物流只是供给链物流的一部分，而不再被隔离出来单独考虑。 3. 对我国企业的鉴戒意义 3.1 捉住时机,大胆举措 　　当前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业物流治理对进步企业效益的重要性。各地政府，相关部分、行业都先后开展城市物流规划、企业物流治理试点等工作，物流被以为是新的经济增长点。同时，信息技术和物流技术的进步为企业推行现代物流治理预备了充分的技术条件。 　　，国内物流和配送服务已有较快的，运输企业、仓储运输公司纷纷建立大规模的物资配载(配送)中心，组成专业运输车队，以大型企业为主要用户，展开以配合生产为主要目标的物流服务，社会物流能力正在形成。这一切都说明，我国企业推行现代化的物流治理，构建企业物流战略，从环境上讲，条件已基本具备，应该捉住时机，大胆举措。 3.2 分阶段，有步骤的建立和完善企业物流战略 　　我们看到美国的企业推行现代化的物流治理，经历了50年，4个阶段，其中有技术的原因，也有熟悉上的局限性。我国的生产企业可以缩短这一个摸索的过程，由于我们有那么多可鉴戒的经验，技术上也已经成熟，但我们也不可能逾越这个过程。企业要从实际出发，制定企业分阶段、分层次的物流战略。 　　首先，从美国现代企业物流发展的轨迹来看，我们要实现这一过程至少也要经历3个阶段,即企业内部局部物流整合，企业内物流一体化和外部一体化。其次，针对不同物流战略规划的实施，也应该遵循分阶段的原则，边实施，边，边改进。比如，企业在整合分销配送系统时，可以分为调整组织结构、优化储运环节、形成信息通道、建设营销、形成信息系统这样5个步骤来具体实施。