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浅谈地铁企业人力资源规划

2014-03-30 01:00 随着我国国民经济的持续快速发展，城市化进程的不断加快，城市基础设施特别是城市交通设施与城市化发展的矛盾逐渐显现，地铁以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术上风必将成为主要的城市交通工具，在我国很多城市已在大规模修建地铁。由于地铁专业性强的特点，新建地铁企业必将面临大规模的人力资源短缺，企业人力资源规划应成为新建地铁企业的一项重要工作。一、地铁企业人力资源的需求状况1．总量大。地铁企业在建设期主要以建设人才为主，而在建成投进运营后，主要以运营人才为主。国内已运营地铁企业人力资源通常为每营业公里46-100人，新建地铁由于经验不足，并考虑人力资源储备，一般控制在每营业公里60-70人左右，需求总量较大。2．专业多。一条地铁线路从建设到运营包括了近30个专业，人力资源需求涵盖了这些众多专业，每个专业都需要有人负责，专业之间的接口题目也比较复杂，假如不能很好的处理则会影响到整个地铁运行系统。3．要求高。由于技术的发展，新建地铁的科技含量逐渐进步，而新建地铁企业既没有既有地铁运营经验可以鉴戒，也不像国铁那样有成熟可靠的运营治理机制和经验，地铁建成后立即投进运营，要保证地铁能可靠、有效、安全的运营，对职员的素质自然要求较高。二、人力资源规划的必要性1．实现地铁建设功能目标的需要。建设地铁是为市民提供便捷、舒适、安全的出行方式，只有建立一支高素质的人力资源队伍，才能保证地铁顺利开通运营，实现其功能目标。2．地铁企业自身发展的的需要。地铁事业的发展，地铁企业自身不断发展、壮大，需要建立精简高效、高素质的人力资源队伍。只有对地铁企业人力资源的构成、培训、评价和发展进行科学的动态规划，才能满足地铁企业自身发展的需要。3．进步地铁企业竞争力的需要。企业竞争力是在自由与公平的市场条件下，企业能够保持经营收进的持续增长的能力。地铁企业固然是一种公共服务性企业，但也存在与其他交通方式竞争的题目。做好铁路运输企业人力资源规划是积极参与市场竞争的基础，是增强地铁企业核心竞争力的保证。三、人力资源规划的内容和手段一般来说，通行的人力资源治理应该包括以下内容：人力资源的配置（包括人力资源规划、招聘、选拔、录用、调配、提升、降职、轮换等），培训与开发（技能培训、潜能开发、职业生涯治理、组织学习等），工资与福利（报酬、激励等），制度建设（组织设计、工作分析、劳工关系、员工参与、人事行政等）四大类。常用的人力资源治理的办法和手段如进行职业培训，进步员产业务素质；如使用正规的、科学的绩效评价系统，像哈佛商学院RobertS.kaplan教师和Davidp.Nortan教师提出平衡企业财务指标和非财务指标的评估体系一平衡记分卡(BalancedScoreCard-BSC)和关键绩效指标(KPI)的综合运用；加大员工的激励力度，如马洛斯激励理论中关于人的五种需求，即生理、安全、社交、尊重、自我实现，熟悉到不同层次的员工对企业有不同层次的需求；高薪引进员工，如美国成功的企业经理其年薪可达几百万甚至上千万美金；5S治理，日本、韩国等国家的企业广泛采用5S治理，即整理(Seiri)、整顿( Seiton)、清扫(Seisl)、清洁(Setdetso)、素养( Shitsuke)，目的是为员工创造一个干净、整洁的工作环境，最大限度地进步工作效率和员工士气。此外，还有通过猎头公司在全国、全球范围内广泛招聘人才，3P设计、E-HR等等。四、人力资源规划的主要方面1．职位分析规划，建立胜任特征模型。随着越来越多的新技术、新设备的投进使用，需要对职位进行分析，确定职位的层次结构和员工数目，编制每个职位的具体要求，通过建立职位胜任特征模型对职位进行规划。职位分析规划的过程为：①职位层次规划；②职位数目规划；③职位特性规划。岗位（职位）分析及设计是评价员工工作表现的标准，以及进行员工培训、调配、提升的依据。岗位（职位）分析得越细，则其后的各项工作越有成效。2．逐步推进竞争机制的规划。地铁企业进进正常的运转后，在各个层次，乃至全公司都要实行竞争机制，优化各职位的人力资源配给，不适合的员工转进辅业企业，乃至转进社会。3.加强后续人才的规划猜测和培养。人才的规划猜测是整个人力资源开发和治理系统中的基础性环节，也是其他各环节的条件。人才的规划猜测一般是在对企业人力资源现状，如企业结构、工作岗位、员工特征等分析的基础上，结合企业未来人力资源开发战略，进行科学猜测而形成的。地铁企业应根据自身的组织结构，考虑未来企业的发展，技术、设备更新等因素，制定单位中长期人才培养目标。依托原铁路高校、职业院校或者是培训中心进行