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全部作者: | 隽志才 宗芳 李志瑶 |
第1作者单位: | 上海交通大学 |
摘要: | 本文介绍了基于活动的出行需求预测模型的整体结构。通过分析影响居民时间选择的因素,分别建立了Logistic结构的出发和到达时间选择模型。然后用长春市居民出行调查数据对模型进行了标定和敏感性分析。并预测了当增加小汽车出行费用时,出行者对出发时间的调整。最后总结目前模型系统存在的缺点和问题,提出改进时间预测方法的途径。 |
关键词: | 出行需求;往返行程;非集计模型;选择肢 (浏览全文) |
发表日期: | 2006年03月27日 |
同行评议: | 本文提出的起讫时段出发(到达)选择模型存在严重缺陷。其每个时段的选择概率只与本时段出行效用有关,与其它时段的效用无关,不符合非集计模型多项选择概率Logit(MNC)之原理。实际上,该文给出的模型只是1个指数概率公式,不具有Logit多项选择之机理。其后的模型标定工作亦失去意义。 |
综合评价: | |
修改稿: | |
注:同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见,综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值,以1至5颗星显示。 |