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| 全部作者： | 李杏元 李江 冯浩 矫成武 |
| 第1作者单位： | 吉林大学交通学院 |
| 摘要： | 山区双车道公路由于地形条件限制线形复杂多变，山体及路侧植被遮挡视线的现象时有发生，增加了驾驶操作的难度和强度，导致驾驶操作频繁、精神紧张。长时间高强度、大负荷的驾驶操作极易产生驾驶疲劳，进而发生交通事故。通过对比驾驶员在山区双车道公路与普通双车道公路上行驶时的心率变化、反应时间及驾驶操作，分析了山区双车道公路驾驶员的疲劳特性，得出了较普通双车道公路相比驾驶员在山区双车道公路上行驶更容易产生驾驶疲劳的结论，并且从缓解疲劳的角度为山区双车道公路线形及交通工程设施等的改造与改建提供了建议。 |
| 关键词： | 交通安全 山区公路 驾驶疲劳 反应时间 心率 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年09月08日 |
| 同行评议： | 1、中首先提出:实验表明，采用心率变动的测定更能明确表现驾驶员在行车中所承受的心理压力和生理负担同道路线形的相关关系,最后通过实际测量也得出1样的结论,而且实验过程没有新意，如果仅仅是验证已有的结论，那么的创新之处在那里呢? 2、本文从实验中得出的结论应对目前的道路建设提出合理的意见，但是最后所提的建议非常空泛，没有具体的可操作指标，这样的建议在实际工作中是很难操作的，也没有什么非常有针对性的建议。 3、在疲劳实验中单个指标的分析虽然有1定的价值，但有其不合理性，应多个试验指标融合分析。 |
| 综合评价： |
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| 修改稿： | |
| 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。 | |