基于Darl算法的动态交通分配初探程力学毕业论

2015-05-27 01:42

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全部作者：	刘道君
第1作者单位：	河海大学
摘要：	本文提出了1种基于Darl算法的交通分配模型，该模型是动态出发时间选择和随机用户平衡的联合模型。在交通分配的路径选择上,运用了Darl算法的“有效路径”搜索原理来确定路径上所有路段的权重，并根据这些权重求出每条路径的选择概率。最后利用总的交通出发量和路径选择概率求出每条路径上的驶入量。
关键词：	Darl算法；交通分配；有效路径 (浏览全文)
发表日期：	2006年09月04日
同行评议：	1.虽然提出了算法步骤，但缺乏算例支持，不能说明算法的正确性； 2.文章结构简单，达到了条理清楚的目的，但文章没有对动态交通分配进行深入研究，只是将Darl算法与DDSUE进行了简单的整合，没有看到它的应用价值和意义，结构失稳； 3.参考文献选用和标注有问题。参考文献不宜标注在标题上，而文章进行了这样标注，说明文章除了引用之外，很少有自己的东西；另外，文章选用主要文献为“笔记”类，欠妥； 4.文章缺少创新，虽然将Darl算法与DDSUE进行了简单的整合，但由于没有案例支持，没有说服力；
综合评价：
修改稿：
注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。