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汽车转动惯量测量方法程力学毕业论文

2015-06-08 02:34
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全部作者: 蔡雄文 张红
第1作者单位: 中国农业大学
摘要: 汽车整车及0部件的转动惯量在汽车操纵稳定性、制动性和行驶平顺性等各项性能的计算机仿真计算中是1个非常重要的基本参数。多年来,人们对汽车转动惯量的测量提出了不少的方法。本文综合分析了各种测量方法及原理,并对其进行了比较,对不同类型部件的测量方法给出了建议。
关键词: 转动惯量,汽车,测量原理 (浏览全文)
发表日期: 2006年05月10日
同行评议:

汽车总成和有关0部件转动惯量是建立整车动力学模型的必要参数,汽车0部件和总成转动惯量的方法是:行状对称0部件通过合架试验测量,行状不规则0部件使用UG等软件进行计算,整车簧载质量通过振动试验进行测量。 该文在转动惯量测量方法介绍比较详细,公式准确,思路清晰,但是扣题不深,关于汽车整车转动惯量测试(动态测量部分)缺乏具体的整车建模及实验方案,如果增加实验实例应用,则具有更大的参考价值。 综述全文题目与内容结合不深,关于0部件实验方法介绍较多,主体内容关于汽车整车转动惯量测量,内容松散,缺乏说服力。

综合评价:
修改稿:
注:同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见,综合评价是综合专家对各要素的评议得出的数值,以1至5颗星显示。

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